合頁即為為鉸鏈,常組成兩折式,是連接物體兩個部分并能使之活動的部件,合頁配套螺釘安裝在相應的物體上,對于不同的使用環(huán)境,對配套螺釘的要求也不同。現有的螺釘大都設置成單螺紋結構,在用于切入木門時切入速度慢,切入效果不理想,不利于切入硬質木門等,且常用的螺釘往往采用鐵質材料制成,與木門中的水汽接觸后容易生銹,降低使用壽命;此外,螺釘打入木門時,產生的切屑不能及時排出,停留在木門內部圍繞在螺釘周圍,形成膨脹應力,從而擠裂木制基材,不利于螺釘與木門之間連接穩(wěn)定,容易影響合頁的正常安裝,使用效果差。綜上所述,為解決現有用于合頁的螺釘結構上的不足,廣東粵螺五金實業(yè)有限公司設計了一種結構簡單、使用方便、施工快捷、締結效果好的合頁螺釘
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司公開了一種低碳鋼鉚螺母緊固在薄壁、薄板上的緊固件,它由帽沿、變形裙部、螺紋絲孔構成鉚螺母緊固件。采用低碳鋼冷擠,將帽沿冷鐓成型,在凹模內擠壓出變形裙部,在變形裙部的下端擠壓出螺母攻絲裙部的螺紋絲孔。其特征是帽沿的下方有魚牙齒;螺紋絲孔下端的外側具有導角;螺紋絲孔的內壁的螺紋的斷面呈等腰梯形,梯形的上底為凹孤形,該緊固件不用焊接,單面鉚接,操作簡便,連接牢固。
目前軸用白山擋圈主要分三類:軸用彈性白山擋圈、軸用壓扁鋼絲白山擋圈、白山軸用鋼絲白山擋圈。其中軸用彈性白山擋圈一般使用白山卡簧鉗安裝,軸用壓扁鋼絲白山擋圈、白山軸用鋼絲白山擋圈一般用尖改錐或尖嘴鉗安裝。以下將詳細論述這兩種方法所存在的缺陷和不足:一、以上兩種安裝方法都需要操作者用較大的力來撐開白山擋圈,較費力;二、對于用尖改錐或尖嘴鉗安裝軸用壓扁鋼絲白山擋圈、白山軸用鋼絲白山擋圈來說,由于鋼絲白山擋圈彈性較小且本身沒有著力點,在安裝過程中極易造成白山擋圈斷開或安裝工具打滑,需要操作者有較高的技巧及經驗才能勝任安裝鋼絲白山擋圈的工作。
銅嵌件 規(guī)格為:內螺紋規(guī)格1/4-20,外徑10mm,長度15mm網紋花白山銅螺母,花拉原料拉制而成. 自動車床一次性完成:檔料→倒角→鉆孔→勾內倒角→攻牙.尺寸穩(wěn)定,內螺紋不偏心. 選用材質:銅C3604,Rohs PASS。 該白山銅螺母應用于注塑件.
白山平墊圈也叫作平墊,主要是用鐵板沖壓出來的,形狀一般是一個白山平墊圈,中間有一個孔。這個孔大小規(guī)格一般都是根據客戶要求來定的。 我國白山平墊圈標準共有9項,從2000-2002年分別批準發(fā)布了GB/T97.3-2000、GB/T5286-2001、GB/T95-2002、GB/T96.1-2002、GB/T96.2-2002、GB/T97.1-2002、GB/T97.2-2002、GB/T97.4-2002及 GB/T5287-2002 等白山平墊圈標準。 根據白山平墊圈性能等級,筆者推薦使用材料: 對于100HV級的可選用ST12、ST13及Q235、Q215、Q195等等,表面硬度可達到110HV左右; 對于140HV級的可選用 08F、08Al及10、10F等等,表面硬度可達到140HV左右; 對于200HV和300HV級的應選用45、50、60、70鋼或65Mn鋼,可通過熱處理淬火回火達到200~300HV和300~400HV技術要求。 由于根據標準對于100HV 、140HV級的白山平墊圈可用低碳鋼制造。一般企業(yè)在選用材料時大多數是采用寶鋼材料,便于冷沖壓。下面對寶鋼標準作一點簡述。 《冷連軋低碳鋼板及鋼帶》及企業(yè)標準與BZJ407-1999標準相比有主要變化: (1)對牌號進行了修改和整合,牌號由常用8種,整合為5種。St12改為DC01;ST13改為DC03;St14、St15改為DC04;BSC2改為DC05;St16、St14-T、BSC3改為DC06。 (2)表面質量級別由兩種修改為三種: 較高級的精整表面(FB),表面允許有少量不影響成型性及涂、鍍附著力的缺陷,如輕微的劃傷、壓痕、麻點、輥印及氧化色等。 高級的精整表面(FC)產品二面中較好的一面無肉眼可見的明顯缺欠,另一面必須至少達到 FB 的要求。 超高級的精整表面(FD)產品二面中較好的一面不得有任何缺欠,即不能影響涂漆后的外觀質量或電鍍后的外觀質量,另一面必須至少達到FB的要求。 (3)表面結構由四種修改為兩種,并增加了表面粗糙度的控制值。表面結構為麻面(D)時的平均粗糙度Ra按0.6μm。 (4)取消了五種牌號化學成分中Si和殘余元素的規(guī)定,對C、S、Alt 等元素的含量進行了修改。
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