全國(guó)服務(wù)熱線粵螺—種狹小空間用的螺絲螺帽拆裝工具，包括套桿、垂直設(shè)置于所述套桿一端的套桿、用于固定連接所述套桿和所述套桿的連接桿、位于所述套桿軸向通孔內(nèi)的連桿、位于所述套桿軸向通孔內(nèi)的連桿、用于固定連接所述套桿和連桿且使得連桿可以在套桿內(nèi)穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)的軸承、以及設(shè)置于所述連桿一端的套筒頭，所述連桿和所述連桿的臨近端均設(shè)有齒輪且兩個(gè)齒輪垂直嚙合，使得當(dāng)外力帶動(dòng)所述連桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，力通過兩個(gè)齒輪以及所述連桿傳遞至所述套筒頭，從而帶動(dòng)所述套筒頭內(nèi)的螺絲或螺帽旋轉(zhuǎn)；
螺釘作為汽車上必不可少的零部件之一，主要作用是將具有通孔的部件與具有螺孔的部件固定連接在一起，現(xiàn)有汽車用螺釘包括螺桿和頭部，螺桿上的螺紋螺距相等，在使用時(shí)，直接將螺釘旋入螺孔，從而將兩個(gè)零部件相連固定，這樣的連接方式，但是，當(dāng)螺釘出現(xiàn)螺紋間距不同或是部分螺紋損壞時(shí)，無(wú)法對(duì)螺紋進(jìn)行修復(fù)和更換，那么就會(huì)導(dǎo)致整顆螺釘報(bào)廢。
為了解決螺母松動(dòng)的問題，出現(xiàn)了各種各樣的自鎖螺母，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，而且安裝不方便，防松效果不理想。目前使用多的是日本生產(chǎn)的永不松動(dòng)螺母，主要采用雙螺母形式，個(gè)螺母上設(shè)置偏心凸輪凸起，個(gè)螺母設(shè)置凹槽和斜面擠壓個(gè)螺母的凸輪凸起，當(dāng)個(gè)螺母不斷的旋壓時(shí)，個(gè)螺母的凸輪凸起就會(huì)沿著個(gè)螺母的斜面往小半徑上移動(dòng)，達(dá)到個(gè)螺母不會(huì)松動(dòng)，但不論是個(gè)螺母還是個(gè)螺母始終是受著偏心力的作用。此外，很多廠家設(shè)計(jì)的各式各樣不松動(dòng)螺母，都是以增加螺母與緊固工件之間的摩擦力或增加倒刺等來(lái)達(dá)成的永不松動(dòng)的目的，但是效果不夠理想。
前圍隔音隔熱墊用于吸收防火墻透過的熱量及噪音，同時(shí)也起到隔熱和隔振的作用，保證車內(nèi)相對(duì)安靜舒適的環(huán)境，提高乘坐舒適性。如圖1和圖2所示，前圍隔音隔熱墊101與車體的固定一般通過螺釘卡扣102來(lái)實(shí)現(xiàn)，螺釘100被螺釘卡扣102中的卡腳103卡緊，螺釘卡扣102中的限位筋104將螺釘100夾緊。所述螺釘100卡進(jìn)螺釘卡扣102后，該螺釘100的尾端外露，裝配其他零部件時(shí)容易劃傷操作人員，而且螺釘100外露還容易造成銹蝕，從而影響螺釘100的連接強(qiáng)度，也會(huì)降低螺釘105的使用壽命。
一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的鉚釘，包括鉚釘帽、鉚釘主桿、鉚釘限位桿、限位孔，所述鉚釘帽呈圓柱狀形形狀，鉚釘帽上設(shè)有孔，鉚釘帽下方是鉚釘主桿，所述鉚釘主桿內(nèi)部設(shè)有限位孔，鉚釘主下方是鉚釘限位桿，所述鉚釘限位桿上端側(cè)面設(shè)有限位槽，限位槽和鉚釘主桿的下端相連，限位槽槽面呈圓弧狀，所述鉚釘限位桿下端側(cè)面設(shè)有四個(gè)限位槽,限位槽的截面呈直角梯形形狀，所述限位孔通過鉚釘限位桿和鉚釘主桿的內(nèi)部，限位孔一端的孔面和鉚釘限位桿的下端面在同一平面上。
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗(yàn)的廠家，可根據(jù)客戶的需求來(lái)圖來(lái)樣生產(chǎn)定做內(nèi)置白山膨脹螺栓，字母釘鉚釘，GB16674.1螺絲，對(duì)接對(duì)鎖螺釘鐵白山沉頭鉚釘等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
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