全國(guó)服務(wù)熱線槽式預(yù)埋件通常采用螺栓連接，與槽式預(yù)埋件配套使用的白山T型螺栓種類很多，工作原理主要是通過(guò)將白山T型螺栓壓入到槽式預(yù)埋件中，不斷調(diào)整白山T型螺栓的位置，使得白山T型螺栓能夠和槽式預(yù)埋件形成一個(gè)穩(wěn)固的連接，然而在實(shí)際安裝過(guò)程中，壓入到槽式預(yù)埋件中的白山T型螺栓容易產(chǎn)生松脫問(wèn)題，從而難以較好地固定在槽式預(yù)埋件中。
螺紋標(biāo)記的標(biāo)注格式為： 螺紋代號(hào)——螺紋公差帶代號(hào)（中徑、頂徑）——旋合長(zhǎng)度 l）公差帶代號(hào)由數(shù)字加字母表示（內(nèi)螺紋用大寫字母，外螺紋用小寫字母），如 7H、6g等，應(yīng)特別指出，7H，6g等代表螺紋公差，而H7，g6代表圓柱體公差代號(hào)。 2）旋合長(zhǎng)度規(guī)定為短（用S表示）、中（用N表示）、長(zhǎng)（用L表示）三種。一般情況下，不標(biāo)注螺紋旋合長(zhǎng)度，其螺紋公差帶按中等旋合長(zhǎng)度（N）確定。必要時(shí)，可加注旋合長(zhǎng)度代號(hào)S或L，如“ M20-5g6g－L”。特殊需要時(shí)，可注明旋合長(zhǎng)度的數(shù)值，如“M20-5g6g－30”。
組合螺釘其實(shí)也是螺釘?shù)囊环N，只是特殊一點(diǎn)，一般是三組合件或者是二組合件，不過(guò)最少也是二組合件的才能稱得上組合螺釘。和普通螺釘?shù)膮^(qū)別最主要的是比普通螺釘多配一個(gè)彈墊或者多配一個(gè)平墊，在或者就是三組合件了，多配一個(gè)彈平墊。這是組合螺釘與普通螺釘外觀最主要的區(qū)別。 組合螺釘和普通螺釘除了外觀上很明顯的區(qū)別外，主要還得是機(jī)械性能與用途的區(qū)別。組合螺釘是配彈平墊的三組合件或者是二組合件，當(dāng)然，它是由普通螺釘配彈平墊的。把彈平墊配上去了，彈平墊就脫落不掉了。緊固而成了組合件。從機(jī)械性能上說(shuō)，組合螺釘是三個(gè)配件組合而成的，性能方面肯定是需要三個(gè)緊固件一起使作用。使用起來(lái)組合螺釘?shù)臋C(jī)械性能更加牢固。更加便捷，組合螺釘最大的好處就是能夠是生產(chǎn)線操作方便快捷，提高工作效率。 組合螺釘和普通螺釘?shù)挠猛緟^(qū)別主要在于用途的廣泛性，普通螺釘?shù)挠猛颈冉M合螺釘更加廣泛，基本上工業(yè)產(chǎn)品上面都有用到普通螺釘，組合螺釘呢！就是特定的產(chǎn)品物料上才有用得到的。螺釘需要使用彈墊和平墊配合使用時(shí)，這時(shí)就可用到組合螺釘。
長(zhǎng)期以來(lái)， 一般鉚接時(shí)使用的白山拉鉚釘，特別是我*車輛、橋梁等鋼結(jié)構(gòu)普 遍使用的普通白山拉鉚釘及螺栓等緊固件，連接可靠性低，特別是在交變載荷、沖 擊工況下很容易發(fā)生松動(dòng)，檢修周期短，后期維護(hù)成本高，無(wú)法滿足鐵路貨車 貨運(yùn)的要求。
一般的螺母在使用過(guò)程由于振動(dòng)等其它原因會(huì)自行松脫，為防止這種現(xiàn)象，于是就發(fā)明了自鎖螺母。自鎖螺母它的功能主要是防松、抗振。用于特殊場(chǎng)合。其工作原理一般是靠摩擦力自鎖。自鎖螺母按功能分類的類型有嵌尼龍圈的、帶頸收口的、加金屬防松裝置的。它們都屬于有效力矩型白山防松螺母（可以參閱GB/T3098.9-2002國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）
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