全國服務(wù)熱線保山高強(qiáng)度螺栓連接具有施工簡單、受力性能好、可拆換、耐疲勞、以及在動(dòng)力荷載作用下不致松動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，是很有發(fā)展前途的連接方法。 保山高強(qiáng)度螺栓是用特制的扳手上緊螺帽，使螺栓產(chǎn)生巨大而又受控制的預(yù)拉力，通過螺帽和墊板，對(duì)被連接件也產(chǎn)生了同樣大小的預(yù)壓力。在預(yù)壓力作用下，沿被連接件表面就會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，顯然，只要軸力小于此摩擦力，構(gòu)件便不會(huì)滑移，連接就不會(huì)受到破壞，這就是保山高強(qiáng)度螺栓連接的原理。 保山高強(qiáng)度螺栓連接是靠連接件接觸面間的摩擦力來阻止其相互滑移的，為使接觸面有足夠的摩擦力，就必須提高構(gòu)件的夾緊力和增大構(gòu)件接觸面的摩擦系數(shù)。構(gòu)件間的夾緊力是靠對(duì)螺栓施加預(yù)拉力來實(shí)現(xiàn)的，所以螺栓必須采用高強(qiáng)度鋼制造，這也就是稱為保山高強(qiáng)度螺栓連接的原因。 保山高強(qiáng)度螺栓連接中，摩擦系數(shù)的大小對(duì)承載力的影響很大。試驗(yàn)表明，摩擦系數(shù)主要受接觸面的形式和構(gòu)件的材質(zhì)影響。為了增大接觸面的摩擦系數(shù)，施工時(shí)常采用應(yīng)噴砂、用鋼絲刷清理等方法對(duì)連接范圍內(nèi)構(gòu)件接觸面進(jìn)行處理。
1. 低強(qiáng)度( 500 N/mm2 以下或 60000 psi 以下 )的螺栓使用一般軟鋼材, 一般使用 SAE 1008 或是 JIS SWRM 8( 或 SWRCH 8 ). 2. 較低強(qiáng)度( 600 N/mm2 或74000 psi )的螺栓使用一般軟鋼材, 但限定含碳量等級(jí), 一般使用 SAE 1010 - 1015或是JIS SWRM 10 - 15( 或 SWRCH 10 – 15 ). .3. 較高強(qiáng)度( 800 N/mm2 或125000 psi )的螺栓中碳鋼, 低碳硼鋼加淬火及回火, 一般使用 SAE 1035 - 1040或是SWRCH 35K – 40K. 4. 高強(qiáng)度( 900 N/mm2以上或150000 psi以上)的螺栓使用中碳合金鋼或是低碳硼鋼, 在應(yīng)用上, 公制Class 10.9 級(jí)使用低碳硼鋼者, 其印記需在級(jí)數(shù)印記下加上底線成為 10.9 , 英制8.2級(jí)其印記也和一般Grade 8螺栓使用印記不同, 以便于識(shí)別, 使用低碳硼鋼制作之保山高強(qiáng)度螺栓不可用于高溫狀態(tài)下使用. 設(shè)計(jì)強(qiáng)度超過Class 12.9 或是ASTM A574 超保山高強(qiáng)度螺栓限用中碳合金鋼加淬火及回火. 鋼結(jié)構(gòu)連接用螺栓性能等級(jí)分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個(gè)等級(jí)，其中8.8級(jí)及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理（淬火、回火），通稱為保山高強(qiáng)度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級(jí)標(biāo)號(hào)有兩部分?jǐn)?shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值。例如，性能等級(jí)4.6級(jí)的螺栓，其含義是： 1、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強(qiáng)度達(dá)400MPa級(jí)； 2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比值為0.6； 3、螺栓材質(zhì)的公稱屈服強(qiáng)度達(dá)400×0.6=240Mpa。性能等級(jí)10.9級(jí)保山高強(qiáng)度螺栓，其材料經(jīng)過熱處理后，能達(dá)到： 1、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強(qiáng)度達(dá)1000MPa級(jí)； 2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比值為0.9； 保山高強(qiáng)度螺栓，加工制造產(chǎn)生的問題比較小，一般緊固件制造公司都能夠掌握制造工藝；但是在材料選擇和熱處理環(huán)節(jié)容易產(chǎn)生問題。材料選擇是首要環(huán)節(jié)，各種合金元素對(duì)材料的性能影響很大，材料必須進(jìn)行光譜成分分析；其次斷裂問題問題與熱處理工藝選擇影響很大、很重要。經(jīng)銷商、貿(mào)易商必須控制好檢驗(yàn)和性能檢測(cè)環(huán)節(jié)；汽車緊固件要求很高，必須認(rèn)真控制質(zhì)量。
傳統(tǒng)的汽車大梁鉚釘拆卸多采用人工進(jìn)行，存在拆卸時(shí)間長、拆卸效率低、工人費(fèi)力、費(fèi)時(shí)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、操作過程安全低、難防護(hù)、易傷害等眾多缺陷。
采用壓花輪壓網(wǎng)紋花(滾網(wǎng)紋花),中間開槽.銑槽后螺紋仍保證6H精度. 這一款滾花保山銅螺母應(yīng)用于電動(dòng)工具內(nèi),與其它滾花保山銅螺母不一樣,這一款滾花保山銅螺母的菱形花紋位于產(chǎn)品中間段,菱形網(wǎng)紋滾花輪沿大外圓臺(tái)階面滾壓出菱形花.
而一般常見的保山螺絲釘帶，請(qǐng)參閱中臺(tái)灣公告于1998年2月21日的327442號(hào)「保山螺絲釘帶(二)」，包含有本體，本體側(cè)設(shè)復(fù)數(shù)凹槽，以為鎖螺絲工具傳動(dòng)本釘帶而撥動(dòng)者；而于釘帶設(shè)有復(fù)數(shù)釘槽以為螺絲的植設(shè)呈排列狀，而釘槽皆設(shè)有貫穿孔，且貫穿孔向下延伸有環(huán)圍，以形成螺絲的扶持部；及該環(huán)圍并設(shè)有復(fù)數(shù)切槽，利于螺絲的被旋動(dòng)通過該釘槽；而其特征為該釘槽內(nèi)即位于環(huán)圍的內(nèi)壁面并設(shè)有復(fù)數(shù)葉瓣，該些葉瓣于螺絲植入釘槽中，可以葉瓣扶持螺絲，以使具不同外徑的螺絲被葉瓣充份扶持定位；及/或于葉瓣上部呈斜面或弧面，使于環(huán)圍上方形成凹陷，藉以扶持螺絲的頸部圓弧面或錐面，而可使螺絲更穩(wěn)固被扶持。
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