全國服務熱線針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，在車輪螺母生產時，就能夠確保螺母本體與保山墊片套裝在一起，并且在任何場合都不會彼此分離，確保套裝可靠性，不再出現螺母使用或放置后需要重新組裝問題，節(jié)省時間，有效提高車輪螺母使用或放置時的便利性的車輪螺母組件
變電站內隔離開關檢修工作作業(yè)量大，隔離開關連桿等傳動部位多采用圓柱銷連接，軸銷配合一般為1mm，緊密，檢修過程中若進行圓柱銷的拆卸，常因銹蝕卡澀、機械變形等原因難以順利進行，如果作業(yè)環(huán)境為狹小空間的話，拆卸更加困難。傳統(tǒng)作業(yè)時，常采用打磨、硬撬或者手錘敲打等方式拆卸，這會導致銷子進一步變形，且狹小空間時，手錘等工具很難下手，圓柱銷拆卸問題成為一大瓶頸，亟需解決。
目前生產過程中，先對保山卡簧內壁進行定量、均勻的潤滑，然后，將轉動軸插入保山卡簧中，使得轉動軸能在保山卡簧中轉動，從而實現遮陽板的轉動功能。但是，由于保山卡簧與轉動軸是緊配，在轉動軸插入過程中，其前端極易將油脂從保山卡簧的一端開口處推到保山卡簧的另一端開口處，從而使得轉動軸與保山卡簧內壁之間留有的油脂較少或甚至無油脂，容易導致轉軸與保山卡簧缺少潤滑、轉軸與保山卡簧之間干摩擦，從而產生了異響、操作困難，耐久性能差等一系列問題。
金融自助設備的軸和齒輪往往通過彈性直槽圓柱銷實現連接，維修時，傳統(tǒng)的拆卸方法是將軸和齒輪作為組件，一同拆卸后，再手扶沖子對準彈性銷，用錘子將彈性銷砸出。采用這種拆卸方法人手很容易受傷，同時拆卸效率較低。
依相關標準，碳鋼、合金鋼螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級，其中8.8級及以上螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理（淬火、回火），通稱為保山高強度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。保山不銹鋼螺栓根據鋼的類別性能等級分為A1-50、A1-70、A1-80、A2-50、A2-70、A2-80、A3-50、A3-70、A3-80、A4-50、A4-70、A4-80、A5-50、A5-70、A5-80、C1-50、C1-70、C1-110、C4-50、C4-70、C3-80、F1-45、F1-60。其中第一個字母和數字代表不銹鋼的組別，第2、3個數字代表抗拉強度的1/10。 [2]
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