全國服務熱線機械構件在混凝土基礎上安裝時，將這種螺栓的呈J形、L形的一端埋入混凝土中使用。 寶坻地腳螺栓的抗拉能力就是圓鋼本身的抗拉能力了，大小等于截面面積乘以許用應力值（Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA）就是設計時的允許抗拉承載力。 寶坻地腳螺栓一般用Q235鋼，即為光圓的。螺紋鋼（Q345）強度大，做螺母的絲扣沒有光圓的容易。對于光圓寶坻地腳螺栓而言，埋深一般為其直徑的25倍，然后做一個120mm左右長的90度彎鉤。 如果螺栓直徑很大（如45mm）埋深太深的話，可以在螺栓端部焊方板，即做一個大頭就可以了（不過也是有一定要求的）。埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎的摩擦力，不至于使螺栓發(fā)生拔出破壞。
安裝方法 1、一次埋入法：澆灌混凝土時，將寶坻地腳螺栓埋入。當高塔等以傾覆控制時，寶坻地腳螺栓宜采用一次埋入法。 2、預留孔法：設備就位，將孔洞打掃干凈，將寶坻地腳螺栓放入孔中，設備定位找正后再用比原基礎高一級的無收縮細石混凝土進行澆灌，搗固密實。一次埋入之寶坻地腳螺栓中心至基礎邊緣的距離不應小于2d（d為寶坻地腳螺栓直徑），且不應小于15mm（d≤20時不應小于10mm），并不小于錨板寬度的一半加50mm，當不能滿足上述要求時，應采取適當措施，予以加強。結構用的寶坻地腳螺栓直徑不宜小于20mm。當承受地震作用時，應采用雙螺母固定，或采用其它有效防止松動的措施，但寶坻地腳螺栓的錨固長度應比非地震作用的錨固長度增加5d。 寶坻地腳螺栓的安裝規(guī)劃 寶坻地腳螺栓在基礎內松動的處理在近擰緊寶坻地腳螺栓時，可能將螺栓拔活，此時應先螺栓調整至原位置，并將螺栓周圍的基礎鏟出足夠的位置，然后在螺栓上焊縱橫兩個U形鋼筋，最后用水將坑內清洗干凈并灌漿，待混凝土凝固到設計強度后再擰緊活寶坻地腳螺栓偏差的處理活寶坻地腳螺栓偏差的處理方法，大致與死寶坻地腳螺栓的方法相同，只是可以將寶坻地腳螺栓拔出來處理。如螺栓過長，可在機床上切去一段再套螺紋；如螺栓過短，可用熱鍛法伸長；如位置不符，用彎曲法矯正。 應用行業(yè)：適用于各種設備固定、鋼結構基礎預埋件、路燈、交通指示牌、泵、鍋爐安裝、重型設備預埋固定等。
帶彈簧的寶坻T型螺栓，用于倒扣在外部密閉腔的開孔，包括一體成型連接的頭部和桿部，還包括條形墊塊、彈簧和拉桿，所述條形墊塊的長度大于所述開孔，所述頭部和桿部的銜接部設為多邊形的止轉塊，所述條形墊塊上開有供止轉塊插入的止轉孔，該止轉孔的形狀大小與止轉塊相適配，該止轉孔的大小小于所述頭部；所述彈簧與所述桿部螺紋配合，且與拉桿固接，該拉桿沿所述桿部的軸向朝遠離所述頭部的一側延伸。本實用新型能簡易地、可靠地倒扣在密閉腔的開孔中，方便安裝連接外部零件。
平面寶坻墊片是一種上下端面均為平面的寶坻墊片，在汽車差速器中使用的平面寶坻墊片，和球面寶坻墊片一樣在差速器的殼體與齒輪之間安裝，起到減少摩擦和提高潤滑作用。差速器應適應嚴重的顛簸并能在高低溫環(huán)境下長期高速運行。由于目前在差速器中使用的平面寶坻墊片的兩端面都是光滑的，或者只在平面寶坻墊片的一側端面設有小凹點，這樣在差速器高速運轉過程中，平面寶坻墊片的接觸面潤滑不夠理想，接觸面之間的摩擦較大，容易出現(xiàn)故障。
一種適用于多種工具的螺釘，是一個單體結構螺紋件，包括螺釘身和螺釘頭，螺釘身外表面加工了外螺紋1，螺釘頭外側由六個螺釘頭外側面2形成一個外六棱柱形，外六棱柱形的每條棱頂面為一凸臺，各凸臺之間為端面凹槽4，各凸臺的中部設有端面圓孔3；螺釘頭內側由六個螺釘頭內側面5形成一個內六棱柱孔，內六棱柱孔底部加工有十字槽12。
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