全國(guó)服務(wù)熱線(xiàn)1. 低強(qiáng)度( 500 N/mm2 以下或 60000 psi 以下 )的螺栓使用一般軟鋼材, 一般使用 SAE 1008 或是 JIS SWRM 8( 或 SWRCH 8 ). 2. 較低強(qiáng)度( 600 N/mm2 或74000 psi )的螺栓使用一般軟鋼材, 但限定含碳量等級(jí), 一般使用 SAE 1010 - 1015或是JIS SWRM 10 - 15( 或 SWRCH 10 – 15 ). .3. 較高強(qiáng)度( 800 N/mm2 或125000 psi )的螺栓中碳鋼, 低碳硼鋼加淬火及回火, 一般使用 SAE 1035 - 1040或是SWRCH 35K – 40K. 4. 高強(qiáng)度( 900 N/mm2以上或150000 psi以上)的螺栓使用中碳合金鋼或是低碳硼鋼, 在應(yīng)用上, 公制Class 10.9 級(jí)使用低碳硼鋼者, 其印記需在級(jí)數(shù)印記下加上底線(xiàn)成為 10.9 , 英制8.2級(jí)其印記也和一般Grade 8螺栓使用印記不同, 以便于識(shí)別, 使用低碳硼鋼制作之畢節(jié)高強(qiáng)度螺栓不可用于高溫狀態(tài)下使用. 設(shè)計(jì)強(qiáng)度超過(guò)Class 12.9 或是ASTM A574 超畢節(jié)高強(qiáng)度螺栓限用中碳合金鋼加淬火及回火. 鋼結(jié)構(gòu)連接用螺栓性能等級(jí)分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個(gè)等級(jí)，其中8.8級(jí)及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理（淬火、回火），通稱(chēng)為畢節(jié)高強(qiáng)度螺栓，其余通稱(chēng)為普通螺栓。螺栓性能等級(jí)標(biāo)號(hào)有兩部分?jǐn)?shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值。例如，性能等級(jí)4.6級(jí)的螺栓，其含義是： 1、螺栓材質(zhì)公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度達(dá)400MPa級(jí)； 2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比值為0.6； 3、螺栓材質(zhì)的公稱(chēng)屈服強(qiáng)度達(dá)400×0.6=240Mpa。性能等級(jí)10.9級(jí)畢節(jié)高強(qiáng)度螺栓，其材料經(jīng)過(guò)熱處理后，能達(dá)到： 1、螺栓材質(zhì)公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度達(dá)1000MPa級(jí)； 2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比值為0.9； 畢節(jié)高強(qiáng)度螺栓，加工制造產(chǎn)生的問(wèn)題比較小，一般緊固件制造公司都能夠掌握制造工藝；但是在材料選擇和熱處理環(huán)節(jié)容易產(chǎn)生問(wèn)題。材料選擇是首要環(huán)節(jié)，各種合金元素對(duì)材料的性能影響很大，材料必須進(jìn)行光譜成分分析；其次斷裂問(wèn)題問(wèn)題與熱處理工藝選擇影響很大、很重要。經(jīng)銷(xiāo)商、貿(mào)易商必須控制好檢驗(yàn)和性能檢測(cè)環(huán)節(jié)；汽車(chē)緊固件要求很高，必須認(rèn)真控制質(zhì)量。
前圍隔音隔熱墊用于吸收防火墻透過(guò)的熱量及噪音，同時(shí)也起到隔熱和隔振的作用，保證車(chē)內(nèi)相對(duì)安靜舒適的環(huán)境，提高乘坐舒適性。如圖1和圖2所示，前圍隔音隔熱墊101與車(chē)體的固定一般通過(guò)螺釘卡扣102來(lái)實(shí)現(xiàn)，螺釘100被螺釘卡扣102中的卡腳103卡緊，螺釘卡扣102中的限位筋104將螺釘100夾緊。所述螺釘100卡進(jìn)螺釘卡扣102后，該螺釘100的尾端外露，裝配其他零部件時(shí)容易劃傷操作人員，而且螺釘100外露還容易造成銹蝕，從而影響螺釘100的連接強(qiáng)度，也會(huì)降低螺釘110的使用壽命。
平鍵靠側(cè)面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩、對(duì)中性良好、裝拆方便、不能實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定。普通平鍵：A型B型C型A型用于端銑刀加工的軸槽，鍵在槽中軸向固定良好，但槽在軸上引起的應(yīng)力集中較大；B型用于盤(pán)銑刀加工的軸槽，軸的應(yīng)力集中較小；C型用于軸端；適用于高速、高精或承受變載、沖擊的場(chǎng)合、如在軸上固定齒輪、鏈輪等回轉(zhuǎn)零件。導(dǎo)向平鍵：鍵用螺釘固定在軸上，鍵與轂槽為動(dòng)配合，軸上零件能做軸向移動(dòng)，為了起鍵方便，開(kāi)有起鍵螺孔。用軸上零件軸向移動(dòng)特量不大的場(chǎng)合，如變速箱中的滑移齒輪?；I：鍵固定在輪軸上，軸上零件能帶鍵做軸向移動(dòng)；用于軸上零件軸向移動(dòng)量較大的場(chǎng)合；
前處理工藝是決定畢節(jié)高強(qiáng)度螺栓鎳磷鍍質(zhì)量的關(guān)鍵工序，此工序的目的是去除螺栓表面鈍化層并阻止鈍化膜的再生。該工序的執(zhí)行狀況直接決定了基體與鍍層結(jié)合的好壞程度。針對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的質(zhì)量事故大部分是由于螺栓前處理不良造成。在施鍍前必須認(rèn)真地除盡螺栓表面附著的油污、銹跡和氧化皮；與電鍍的區(qū)別是應(yīng)更仔細(xì)檢驗(yàn)，對(duì)處理不凈的螺栓絕對(duì)不允許鍍覆。 ①螺栓的檢查；目測(cè)檢查螺栓表面質(zhì)量，要求任何加工留下的毛刺必須去除，尖銳的棱角邊緣須倒圓。 ②手工除油；保證基體表面無(wú)油漬。 ③浸泡除油；將螺栓放入堿水煮以去除表面油污。 ④酸洗；為防止堿性除油溶液污染閃鍍鎳鍍槽，在閃鍍鎳前用酸洗液進(jìn)行電活化處理。 ⑤電活化；用酸溶液進(jìn)行電活化處理。 ⑥閃鍍鎳；對(duì)低合金鋼都應(yīng)該采用閃鍍鎳，以增加鍍層與基體之間的結(jié)合強(qiáng)度。
在固定離心風(fēng)葉時(shí)，由于畢節(jié)墊片、墊圈以及螺母為單獨(dú)存在的零部件，使得整個(gè)過(guò)程使用的零部件較多，易出現(xiàn)零部件安裝的遺漏；且由于畢節(jié)墊片、墊圈和螺母這三種零部件體積均比較小，通過(guò)離心風(fēng)葉的間隙調(diào)入空調(diào)內(nèi)部不易取出，造成機(jī)內(nèi)異物。
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