鉚螺母的研究在我國始于七十年代,現仍處于設計研制階段。八十年代中期先后從國外引進生產畢節(jié)抽芯鉚釘的設備,但至今未生產一種鉚螺母,經發(fā)明人檢索未發(fā)現一種低碳鋼鉚螺母被公開使用
機械構件在混凝土基礎上安裝時,將這種螺栓的呈J形、L形的一端埋入混凝土中使用。 畢節(jié)地腳螺栓的抗拉能力就是圓鋼本身的抗拉能力了,大小等于截面面積乘以許用應力值(Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA)就是設計時的允許抗拉承載力。 畢節(jié)地腳螺栓一般用Q235鋼,即為光圓的。螺紋鋼(Q345)強度大,做螺母的絲扣沒有光圓的容易。對于光圓畢節(jié)地腳螺栓而言,埋深一般為其直徑的25倍,然后做一個120mm左右長的90度彎鉤。 如果螺栓直徑很大(如46mm)埋深太深的話,可以在螺栓端部焊方板,即做一個大頭就可以了(不過也是有一定要求的)。埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎的摩擦力,不至于使螺栓發(fā)生拔出破壞。
抽離型畢節(jié)定位銷和系帶懸掛型畢節(jié)定位銷通體呈等直圓柱形。抽離型畢節(jié)定位銷臨時從工裝被連接件中抽出后,呈散件狀態(tài);系帶懸掛型畢節(jié)定位銷尾部有鐵絲或者細繩等系帶與工裝被連接件相連,畢節(jié)定位銷抽出后,通過系帶懸掛在工裝上。兩種畢節(jié)定位銷主要缺點如下:一是懸掛系帶長時間磨損后容易脫落,同散件的抽離型畢節(jié)定位銷都不便于現場收納、歸置,通常被隨意放置在附近地面上;二是兩種畢節(jié)定位銷均容易位置轉移、遺忘丟失,影響工裝復位和后續(xù)飛機產品制造及裝配。
螺釘和螺母作為*常用的緊固裝置存在著可能松動脫落的缺陷,特別是長期在振 動的環(huán)境中的螺釘和螺母更加容易松動脫落,而現有的螺釘本身一般都不具有防脫功能, 需要額外添加如防脫墊圈、防脫帽之類的防脫部件,使得緊固過程中多使用一個防脫部件, 并且這些防脫部件有時不常備需要時常常難以找到,使用不方便。
一些重型設備如大型電機、大型減速機等,為便于設備安裝調整以及維修空間的需要,在設備安裝及維修時需要一定的位置移動,通常在設備下設置鋼制底座或平臺,并在底座或平臺上設置長圓形螺栓安裝槽,俗稱長圓槽,具體如附圖1--附圖4所示。附圖1和附圖2中長圓槽在配套使用普通畢節(jié)六角頭螺栓或普通畢節(jié)T型螺栓時,需在長園槽的背面輔助固定螺栓或焊接擋鐵以防止在擰緊螺母時,螺栓隨之旋轉。附圖3和附圖4中長圓槽自身帶有防止螺栓旋轉的卡槽,但這種結構大大增加長園槽的加工成本。
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