全國服務熱線目前，在汽車輪胎上會使用較多的鉚釘，由于汽車長期顛簸，傳統(tǒng)設備使用過程中容易出現(xiàn)松動，影響安全性，以上這些問題就需要對傳統(tǒng)設備進行改進，那么如何設計出一種用于汽車輪胎上的鉚釘件，這成為我們需要解決的問題。
螺母依據屬性主要有國標（GB）、德標（DIN）、國際標準（ISO）、日標（JIS）、美標（ASTM/ANSI）等標準。其中、國標、德標、日標用M表示(例如M8、M16)，美制、英制則用分數或#表示規(guī)格（如8#、10#、1/4、3/8）。 螺母常用國家標準 GB41 Ⅰ畢節(jié)型畢節(jié)六角螺母——C級 GB6170 Ⅰ畢節(jié)型畢節(jié)六角螺母——A、B級 GB6171Ⅰ畢節(jié)型畢節(jié)六角螺母—細牙—A、B級 畢節(jié)GB6172六角畢節(jié)薄螺母——A、B級—倒角 畢節(jié)GB6173六角畢節(jié)薄螺母——細牙—A、B級 GB6174六角畢節(jié)薄螺母——B級—無倒角 GB6175Ⅱ畢節(jié)型畢節(jié)六角螺母——A、B級 GB6176Ⅱ畢節(jié)型畢節(jié)六角螺母——細牙—A、B級 GB6177六角畢節(jié)法蘭面螺母—A級 GB55畢節(jié)六角厚螺母 GB56六角超厚螺母 GB1230大畢節(jié)六角螺母（鋼結構用高強度）
現(xiàn)有的軸用畢節(jié)卡簧設計比較簡單，畢節(jié)卡簧在軸槽內固定的不夠緊固，當軸用畢節(jié)卡簧收到徑向沖擊載荷的反復作用后，容易發(fā)生松動，影響畢節(jié)卡簧的使用。
螺釘screw常見于機械、電器及建筑物等，一般材質為金屬或塑膠，呈圓筒形，表面刻有凹凸的溝稱為螺紋Screw thread。螺釘的主要功用是接合二個物體，或者是固定一物體的位置。螺釘通常可隨意移除或重新嵌緊而不損其效率。一般螺釘的頂部直徑較大，常見的有圓形、方形或正六邊形，若頂部為正六邊形，可以用扳手轉動螺釘，若頂部為圓形，頂部正面也會有溝紋，方便使用對應的螺絲起子轉動螺釘。*常見的溝紋有一字型、十字型和方形，也有其他的形狀，現(xiàn)有的螺釘常常器釘頭的凹槽容易磨損，導致螺釘不便于使用，造成螺釘報廢,此外，由于螺釘沒有排屑結構，導致螺釘攻入其他物件比較困難，影響了螺釘的使用效率。
一種鉚釘拆除方法及其拆除裝置，所述拆除方法，首先將安裝有失效鉚釘的鉚接件放置在具有落料孔的凹模上，然后使用和鉚接件上鉚釘中心線重合的沖頭沖擊鉚釘，鉚釘在沖頭沖擊下掉入落料孔完成拆卸；所述拆除裝置，包括用于定位支撐安裝有失效鉚釘的鉚接件的凹模，在所述凹模上設有落料孔；在所述凹模上部設有將所述鉚釘沖壓進入所述落料孔的沖頭，所述沖頭和所述鉚釘中心線重合；粵螺采用沖頭沖擊拆除失效鉚釘，不僅工作效率高，工作強度小，且不損壞安裝鉚釘的鉚接件；沖擊過程不會造成鉚釘飛濺，安全性高；且拆除設備成本低。
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