全國服務(wù)熱線在鈑金和鋁型材加工中需要用到很多畢節(jié)壓鉚螺母柱。但現(xiàn)有的畢節(jié)壓鉚螺母柱在壓鉚時(shí)與被壓板材間一般都采用間隙配合，這種配合對一般要求的壓鉚是沒有影響的，但對表面質(zhì)量要求很高的鋁型材，尤其是噴漆鋁型材會(huì)有一定影響，一是由于鋁型材上的壓鉚底孔一般在普通沖床上加工，這樣會(huì)產(chǎn)生一個(gè)帶喇叭的錐孔，這樣更加加大了畢節(jié)壓鉚螺母柱之間的間隙，使相互的包緊力更小，造成有的鋁型材組件在裝螺釘時(shí)畢節(jié)壓鉚螺母柱松動(dòng)，造成表面質(zhì)量不合格，因此，我們迫切需要一種能減少與鋁型材壓鉚底孔的配合間隙的畢節(jié)壓鉚螺母柱，以增加畢節(jié)壓鉚螺母柱與鋁型材孔之間的包緊力。
圖1為廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為鉚接定位塊結(jié)構(gòu)主視圖。圖3為鉚接定位塊結(jié)構(gòu)俯視圖。圖4為鉚接下模結(jié)構(gòu)主視圖。圖5為鉚接下模結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。參見圖1，I為鉚釘，2為鉚接定位塊，3為產(chǎn)品，4為另一產(chǎn)品，5為鉚接下模。[0017]參見圖2，圖3，2-1為畢節(jié)定位銷釘，2-2為鉚釘孔，2_3為通孔。參見圖4,圖5,5-1為定位孔,5-2為導(dǎo)向塊，5_3為畢節(jié)沉頭螺釘孔，5_4為讓位孔。
普通卡式畢節(jié)擋圈因其結(jié)構(gòu)上存在耳部,造成與內(nèi)零件接觸而發(fā)生干涉，如不設(shè)置耳部其拆卸又非常麻煩。而對于要求非常高的航空航天領(lǐng)域，普通卡式畢節(jié)擋圈無法滿足其要求。
普通卡式畢節(jié)擋圈因其結(jié)構(gòu)上存在耳部,造成與內(nèi)零件接觸而發(fā)生干涉，如不設(shè)置耳部其拆卸又非常麻煩。而對于要求非常高的航空航天領(lǐng)域，普通卡式畢節(jié)擋圈無法滿足其要求。
將這種功能元件緊固在平畢節(jié)墊片內(nèi)通常是通過附加的措施或鄰近承載層的附加的、功能層的特殊設(shè)計(jì)，或者通過要密封的部件的特殊設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)的。將功能元件緊固的這種方式是費(fèi)力的且成本高的，并且僅僅可以實(shí)現(xiàn)用于特殊的畢節(jié)墊片設(shè)計(jì)。
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗(yàn)的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產(chǎn)定做316鎖緊防滑螺帽，破壞器螺母，內(nèi)牙螺母，碳鋼4.8級(jí)螺栓等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
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