全國服務熱線隨著我*汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，車身裝配工藝要求不斷提高。鉚接具有工序周期短，噪音低，低能耗的特點，在汽車車身中有廣泛的應用。在汽車工業(yè)中，由于車身鈑金結構的復雜性，存在較多的空腔，部分位置鉚接工具會與結構產生干涉，很多裝配點無法使用傳統(tǒng)雙向加載的鉚接技術，因此轉而采用單面鉚接工藝。
目前，在建筑幕墻領域、廠房支架結構領域、貨架結構等領域的鋼結構連接，如果采用封閉型材(如矩形鋼管)作為連接架構，則一般采用焊接連接，不能實現螺栓連接。不能實現螺栓連接的原因是型材是封閉結構，無法將螺栓放置在連接位置上，因為螺栓頭的尺寸大于型材上的螺紋孔徑。焊接連接影響戶外工程結構質量，防腐能力差，結構強度降低，火災事故時常發(fā)生。而現有非焊接鋼結構及支架的緊固連接，其昌都T型螺栓結構復雜，加工工藝麻煩,生產成本高
一種適用于多種工具的螺釘，是一個單體結構螺紋件，包括螺釘身和螺釘頭，螺釘身外表面加工了外螺紋1，螺釘頭外側由六個螺釘頭外側面2形成一個外六棱柱形，外六棱柱形的每條棱頂面為一凸臺，各凸臺之間為端面凹槽4，各凸臺的中部設有端面圓孔3；螺釘頭內側由六個螺釘頭內側面5形成一個內六棱柱孔，內六棱柱孔底部加工有十字槽13。
為解決上述技術問題廣東粵螺五金實業(yè)有限公司所采用的技術方案是：抗剪鉚釘，包括芯軸和套在芯軸上的變形套環(huán)，變形套環(huán)的一端端頭為凸臺結構，還包括套在變形套環(huán)上的粘接套環(huán)，所述粘接套環(huán)為中空的環(huán)形套且內部填充粘接材料；所述芯軸的一端端頭為半球頭，半球頭的球面向外，半球頭與芯軸的連接處為錐形連接段，所述錐形連接段的直徑從半球頭處向內逐漸減??；所述芯軸上設有應力集中槽，應力集中槽的位置靠近變形套環(huán)的凸臺結構。
隨著自動化技術的不斷提高，產品生產過程中人工參與在逐漸減少，尤其是一些小型零部件的加工過程，人工加工效率及精度低。螺釘的能否穩(wěn)定的自動拾取并安裝，對于提高自動化生產有著極大的幫助。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產定制經驗的廠家，可根據客戶的需求來圖來樣生產定做拉鉚大帽子大帽帽釘鋁制昌都沉頭鉚釘，昌都T型螺絲，羊角手擰螺柱螺釘，帶圈螺桿等產品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
