全國(guó)服務(wù)熱線六角頭螺釘Hex cap screw與朝陽(yáng)大朝陽(yáng)六角螺栓Hex bolt 顧名思義為頭部為六角型的外螺紋扣件，設(shè)計(jì)為使用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)。 依照ASME B18.2.1標(biāo)準(zhǔn)，六角頭螺釘(Hex cap screw)較一般的朝陽(yáng)大朝陽(yáng)六角螺栓(Hex bolt)的頭高和桿長(zhǎng)公差小，因此ASME B18.2.1六角螺釘適合安裝在所有朝陽(yáng)六角螺栓可以使用的地方，也包含朝陽(yáng)大朝陽(yáng)六角螺栓太大而不能使用的地方。 內(nèi)朝陽(yáng)六角螺絲的螺絲頭外邊是圓的，中間是凹進(jìn)去的六邊形，而朝陽(yáng)六角螺絲就是平常見(jiàn)的比較多的螺絲頭的邊成六邊形的那種。 內(nèi)朝陽(yáng)六角螺絲刀樣子象‘7’，用六邊形的鋼條兩段切割在折彎成90度就成一把內(nèi)朝陽(yáng)六角螺絲扳手了，五金工具店有賣的。 內(nèi)朝陽(yáng)六角螺絲刀不是所謂的“手機(jī)專用螺絲刀”，手機(jī)專用螺絲刀可以上電子市場(chǎng)內(nèi)賣修理工具的攤位去買。 內(nèi)朝陽(yáng)六角螺絲常用于機(jī)械上，主要有便于緊固，拆卸，不容易滑角等優(yōu)勢(shì)。內(nèi)六角扳手一般都是一個(gè)90°拐彎的，彎的一端長(zhǎng)一邊短，用短的一邊打螺絲時(shí)，手握長(zhǎng)的一邊可以省很多的力并且能更好的緊固螺絲。長(zhǎng)的一端有分圓頭(六角圓柱類似球體)和平頭，圓頭可以很方便的斜入拆卸，安裝某些不方便下扳手的部位。外六角的制造成本要比內(nèi)六角低的多了，它的優(yōu)勢(shì)還有螺頭(扳手受力位置)比內(nèi)六角薄，有的地方不是內(nèi)六角可以取代的。另外成本低，動(dòng)力強(qiáng)度小，精度要求低的機(jī)械采用的內(nèi)朝陽(yáng)六角螺絲要比外六角少的多。 [1] 內(nèi)六角頭螺釘(Socket cap screw )亦稱窩頭螺釘或亞倫螺栓(Allen bolt)，是頭部有一個(gè)六角型內(nèi)孔的螺釘，以六角尺(hex key, Allen wrench or Allen key)插入內(nèi)孔后才能擰緊或松動(dòng)。朝陽(yáng)內(nèi)六角螺釘最常使用的是朝陽(yáng)圓柱頭螺釘，頭徑約螺紋主要直徑的 1.5倍 (1960系列)，其他頭型包括使表面美觀的朝陽(yáng)半朝陽(yáng)圓頭螺釘(Bottom head cap screw)和適用于錐形螺絲孔的朝陽(yáng)平頭螺釘(Countersunk head cap screw)。沉孔設(shè)計(jì)允許螺釘頭不需要外露在被固定的物件表面也還能夠轉(zhuǎn)動(dòng)了，故多使用在表面較小，傳統(tǒng)板手不便使用的地方。
平面朝陽(yáng)墊片是一種上下端面均為平面的朝陽(yáng)墊片，在汽車差速器中使用的平面朝陽(yáng)墊片，和球面朝陽(yáng)墊片一樣在差速器的殼體與齒輪之間安裝，起到減少摩擦和提高潤(rùn)滑作用。差速器應(yīng)適應(yīng)嚴(yán)重的顛簸并能在高低溫環(huán)境下長(zhǎng)期高速運(yùn)行。由于目前在差速器中使用的平面朝陽(yáng)墊片的兩端面都是光滑的，或者只在平面朝陽(yáng)墊片的一側(cè)端面設(shè)有小凹點(diǎn)，這樣在差速器高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，平面朝陽(yáng)墊片的接觸面潤(rùn)滑不夠理想，接觸面之間的摩擦較大，容易出現(xiàn)故障。
高強(qiáng)度緊固件根據(jù)技術(shù)要求都要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。熱處理調(diào)質(zhì)是為了提高緊固件的綜合機(jī)械性能，以滿足產(chǎn)品規(guī)定的抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比。 熱處理工藝對(duì)高強(qiáng)度緊固件尤其是它的內(nèi)在質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響，因此，要想生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的高強(qiáng)度緊固件，必須要有先進(jìn)的熱處理技術(shù)裝備。 由于朝陽(yáng)高強(qiáng)度螺栓生產(chǎn)量大，價(jià)格低廉，螺紋部分又是比較細(xì)微相對(duì)精密的結(jié)構(gòu)，因此，要求熱處理設(shè)備必須具備生產(chǎn)能力大，自動(dòng)化程度高，熱處理質(zhì)量好的能力。進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)帶有保護(hù)氣氛的連續(xù)式熱處理生產(chǎn)線已占主導(dǎo)地位，震底式，網(wǎng)帶爐尤其適用于中小規(guī)格緊固件的熱處理調(diào)質(zhì)。調(diào)質(zhì)線除了爐子密封性能好以外，還具有先進(jìn)的氣氛，溫度和工藝參數(shù)計(jì)算機(jī)控制，設(shè)備故障報(bào)警和顯示功能。高強(qiáng)度緊固件從上料－清洗－加熱－淬火－清洗－回火－著色到下線，全部自動(dòng)控制運(yùn)行，有效保證了熱處理質(zhì)量。 螺紋的脫碳會(huì)導(dǎo)致緊固件在未達(dá)到機(jī)械性能要求的抗力時(shí)先發(fā)生脫扣，使螺紋緊固件失效，縮短使用壽命。由于原料的脫碳，如果退火不當(dāng)，更會(huì)使原材料脫碳層加深。調(diào)質(zhì)熱處理過(guò)程中，一般會(huì)從爐外帶進(jìn)來(lái)一些氧化氣體。棒料鋼絲的鐵銹或冷拔后盤(pán)條鋼絲表面上的殘留物，入爐加熱后也會(huì)分解，反應(yīng)生成一些氧化性氣體。例如，鋼絲的表面鐵銹，它的成分是碳酸鐵及氫氧化物，在加熱后將分解成CO?及H?O，從而加重了脫碳。研究表明，中碳合金鋼的脫碳程度較碳鋼嚴(yán)重，而最快的脫碳溫度在 700 － 800 攝氏度之間。由于鋼絲表面的附著物在一定條件下分解化合成二氧化碳和水的速度很快，如果連續(xù)式網(wǎng)帶爐爐氣控制不當(dāng)，也會(huì)造成螺絲脫碳超差。 朝陽(yáng)高強(qiáng)度螺栓當(dāng)采用冷鐓成形時(shí)，原材料和退火的脫碳層不但仍然存在，而且被擠壓到螺紋的頂部，對(duì)于需要淬火的緊固件表面，得不到所要求的硬度，其機(jī)械性能（特別是強(qiáng)度和耐磨性）降低。另外，鋼絲表面脫碳，表層與內(nèi)部組織不同而具有不同的膨脹系數(shù)，淬火時(shí)有可能產(chǎn)生表面裂紋。 為此，在淬火加熱時(shí)要保護(hù)螺紋頂部不脫碳，還要對(duì)原材料已脫碳的緊固件進(jìn)行適度的覆碳，把網(wǎng)帶爐中的保護(hù)氣氛的優(yōu)勢(shì)調(diào)到和被覆碳的零件原始含碳量基本相等，使已脫碳的緊固件慢慢恢復(fù)到原來(lái)的含碳量，碳勢(shì)設(shè)定在 0.42 %－ 0.48 %為宜，覆碳溫度與淬火加熱相同，不能在高溫下進(jìn)行，以免晶粒粗大，影響機(jī)械性能。 緊固件在調(diào)質(zhì)淬火過(guò)程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題主要有：淬火態(tài)硬度不足；淬火態(tài)硬度不均；淬火變形超差；淬火開(kāi)裂?，F(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的這類問(wèn)題往往與原材料，淬火加熱和淬火冷卻有關(guān)，正確制訂熱處理工藝，規(guī)范生產(chǎn)操作過(guò)程，往往可以避免此類質(zhì)量事故。
市場(chǎng)上的螺母還存在一定的缺陷，螺栓靠多個(gè)螺帽相互抵緊防止松動(dòng)，這種方式不能完全鎖緊，螺栓在受巨大壓力及震動(dòng)時(shí)極易松動(dòng)，隱藏了安全隱患，且防護(hù)效果不佳的問(wèn)題，為此，我們提出一種具有自鎖功能的螺母
在圓柱銷的銷體上一般設(shè)置有一個(gè)或二個(gè)固定孔，用于插接開(kāi)口銷，以實(shí)現(xiàn)銷體的定位。該固定孔是通過(guò)鉆床鉆出的，因?yàn)樵趫A柱體上鉆孔，鉆頭容易打滑，需要通過(guò)工裝加工。在加工圓柱銷上固定孔時(shí)，由于圓柱銷的規(guī)格較多，粗細(xì)不一樣，即使同一種圓柱銷體上要求加工孔的位置也不盡相同，導(dǎo)致銷體鉆孔加工工裝多樣，造成加工成本高，現(xiàn)場(chǎng)管理困難。
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗(yàn)的廠家，可根據(jù)客戶的需求來(lái)圖來(lái)樣生產(chǎn)定做開(kāi)口銷子朝陽(yáng)定位銷，螺母銅柱，小螺釘，美制朝陽(yáng)壓板螺母等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
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