全國(guó)服務(wù)熱線在汽車上，車輪螺母是使用廣泛的部件。而根據(jù)對(duì)車輪螺母的實(shí)際使用需求，車輪螺母上往往會(huì)帶有朝陽(yáng)墊片。這樣，車輪螺母和朝陽(yáng)墊片就形成一個(gè)車輪螺母組件。而現(xiàn)有技術(shù)中，由于朝陽(yáng)墊片僅僅是活動(dòng)套裝在車輪螺母上，因此，當(dāng)車輪螺母拆下或大批車輪螺母放置時(shí)，車輪螺母就會(huì)和朝陽(yáng)墊片分離。而在使用時(shí)，又需要一一進(jìn)行套裝，而使用后再次拆卸或再次放置時(shí)，又需要重復(fù)進(jìn)行套裝，這樣，不僅增加了不必要的工作量，而且影響車輪螺母實(shí)際使用中的使用效果。
常用的標(biāo)準(zhǔn)有 對(duì)于朝陽(yáng)六角螺帽，常用的標(biāo)準(zhǔn)有：GB52、GB6170、朝陽(yáng)GB6172和DIN934，對(duì)于它們之間的主要區(qū)別有：GB6170的厚度要比GB52、朝陽(yáng)GB6172和DIN934來的厚，俗稱為厚螺帽。另外就是對(duì)邊上的區(qū)別，M8的螺帽系列中 DIN934、GB6170、朝陽(yáng)GB6172的對(duì)邊都是13MM比GB52的對(duì)邊14MM要小1MM，M10的螺帽，DIN934與GB52的對(duì)邊為 17MM，比GB6170和朝陽(yáng)GB6172的的對(duì)邊要大1MM，M12的螺帽，DIN934、GB52的對(duì)邊為19MM比GB6170和朝陽(yáng)GB6172的對(duì)邊 18MM要大1MM。對(duì)于M14的螺帽，DIN934、GB52的對(duì)邊為22MM比GB6170和朝陽(yáng)GB6172的對(duì)邊21MM要大1MM。另外就是M22 的螺帽，DIN934、GB52的對(duì)邊為32MM，比GB6170、朝陽(yáng)GB6172的對(duì)邊34MM要小2MM。（GB6170和朝陽(yáng)GB6172除了其厚度不一樣外，對(duì)邊寬度完全一樣）其余規(guī)格在不考慮厚度的情況下，可以通用。
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司采用的技術(shù)方案是:一種銷釘壓鉚結(jié)構(gòu)，包括銷釘、腔體和壓鉚夾具，所述銷釘為柱狀結(jié)構(gòu)，所述銷釘表面上設(shè)有環(huán)形槽，所述腔體內(nèi)設(shè)有光孔，所述光孔深度大于環(huán)形槽相對(duì)銷釘?shù)撞康母叨?，所述銷釘下端插入光孔中，所述壓鉚夾具包括壓鉚部和位于壓鉚部頂部的承壓部，所述壓鉚部和承壓部上設(shè)有同軸且貫穿的連接孔，所述銷釘上端套于連接孔中。
螺絲在機(jī)件組裝的技術(shù)領(lǐng)域中，是一種相當(dāng)常見的構(gòu)造，其主要利用公、母螺紋的互相咬合的特性，來達(dá)到迫緊工件的目的。目前市面上的螺絲種類繁多，功能也都大不相同，然而，一螺柱以及藉以旋動(dòng)螺柱之旋動(dòng)部，卻是一直以來不變的基本結(jié)構(gòu)。
鉚釘種類很多，有半圓頭、平頭、朝陽(yáng)抽芯鉚釘等。它們?cè)阢T合部件的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生受力不均而影響鉚合的質(zhì)量，有的鉚釘帽太薄容易影響鉚接的質(zhì)量，有的鉚釘鉚接時(shí)鉚合部件的緊密性不佳，鉚釘是部件緊固的一種重要方式，因此，鉚釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)和鉚合都緊密性都需要被考慮，從而加強(qiáng)鉚釘緊固的質(zhì)量。
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗(yàn)的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產(chǎn)定做多功能鋁及鋁合金鉚釘，單頭六角螺柱栓螺釘，鉚釘螺母，組合連接朝陽(yáng)家具螺絲等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
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