全國服務熱線目前，隨著通信產品需求量的持續(xù)增長，對設備生產廠家的生產能力提出了越來越高的要求，同時對通信產品成本、重量和可靠性要求也越加苛刻。設備裝配中為了方便定位常采用銷釘來完成，其制造和裝配由此產生了一定的成本。以往此類零件一直采用螺紋形式進行裝配，為保證裝配高度在規(guī)定范圍內，并防松，常采用棒料車加工形成螺紋及定位臺階，并在裝配中采用螺紋銷固膠，機加成本較大，物料浪費較多。綜合以上弊端，為更好的解決此問題，現有部分生產企業(yè)采用過盈配合壓鉚方式，此種方式很好的解決了物料浪費及防松的問題，但配合銷孔內徑及銷釘外徑的加工精度都要求較高，一旦配合尺寸超差就需要二次配作，浪費工時，增加怠工時間。
朝陽鎖緊螺母，是一種廣泛應用于機械等行業(yè)的螺母，其工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進行自鎖的。但是在動載荷中這種自鎖的可靠性就會降低。在一些重要的場合我們就會采取一些防松措施，保證螺母鎖緊的可靠性。
在汽車上，車輪螺母是使用廣泛的部件。而根據對車輪螺母的實際使用需求，車輪螺母上往往會帶有朝陽墊片。這樣，車輪螺母和朝陽墊片就形成一個車輪螺母組件。而現有技術中，由于朝陽墊片僅僅是活動套裝在車輪螺母上，因此，當車輪螺母拆下或大批車輪螺母放置時，車輪螺母就會和朝陽墊片分離。而在使用時，又需要一一進行套裝，而使用后再次拆卸或再次放置時，又需要重復進行套裝，這樣，不僅增加了不必要的工作量，而且影響車輪螺母實際使用中的使用效果。
螺母是將機械設備緊密連接起來的零件，通過內側的螺紋，同等規(guī)格螺母和螺栓才能連接在一起，例如M4-P0.7的螺母只能與M4-P0.7系列的螺栓進行連接（在螺母中，M4指螺母內徑大約為4mm，0.7指兩個螺紋牙之間的距離為0.7mm）；美制產品也同樣，例如1/4-20的螺母只能與1/4-20的螺桿搭配（1/4指螺母內徑大約為0.25英寸，20指每一英寸中，有20個牙)。
目前軸用朝陽擋圈主要分三類:軸用彈性朝陽擋圈、軸用壓扁鋼絲朝陽擋圈、朝陽軸用鋼絲朝陽擋圈。其中軸用彈性朝陽擋圈一般使用朝陽卡簧鉗安裝，軸用壓扁鋼絲朝陽擋圈、朝陽軸用鋼絲朝陽擋圈一般用尖改錐或尖嘴鉗安裝。以下將詳細論述這兩種方法所存在的缺陷和不足:一、以上兩種安裝方法都需要操作者用較大的力來撐開朝陽擋圈，較費力；二、對于用尖改錐或尖嘴鉗安裝軸用壓扁鋼絲朝陽擋圈、朝陽軸用鋼絲朝陽擋圈來說，由于鋼絲朝陽擋圈彈性較小且本身沒有著力點，在安裝過程中極易造成朝陽擋圈斷開或安裝工具打滑，需要操作者有較高的技巧及經驗才能勝任安裝鋼絲朝陽擋圈的工作。
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