全國(guó)服務(wù)熱線墊圈按結(jié)構(gòu)和適用場(chǎng)合的不同分為：朝陽(yáng)平墊圈-C級(jí)、大墊圈-A和C級(jí)、特大墊圈-C級(jí)、小墊圈-A級(jí)、朝陽(yáng)平墊圈-A級(jí)、朝陽(yáng)平墊圈-倒角型-A級(jí)、鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈、球面墊圈、錐面墊圈、工字鋼用朝陽(yáng)方斜墊圈、朝陽(yáng)槽鋼用朝陽(yáng)方斜墊圈、標(biāo)準(zhǔn)型朝陽(yáng)彈簧墊圈、輕型朝陽(yáng)彈簧墊圈、重型朝陽(yáng)彈簧墊圈、朝陽(yáng)內(nèi)齒朝陽(yáng)鎖緊墊圈、內(nèi)鋸齒朝陽(yáng)鎖緊墊圈、外齒朝陽(yáng)鎖緊墊圈、外鋸齒朝陽(yáng)鎖緊墊圈、單耳朝陽(yáng)止動(dòng)墊圈、雙耳朝陽(yáng)止動(dòng)墊圈、外舌朝陽(yáng)止動(dòng)墊圈和朝陽(yáng)圓螺母用朝陽(yáng)止動(dòng)墊圈等。
粵螺然而，上述「朝陽(yáng)螺絲釘帶(二)」雖可達(dá)到既定的預(yù)期功效，但也在其實(shí)際施行使用上發(fā)現(xiàn)，該結(jié)構(gòu)雖然于本體兩側(cè)設(shè)有復(fù)數(shù)凹槽供鎖螺絲工具傳動(dòng)撥動(dòng)，但該凹槽僅系簡(jiǎn)單供對(duì)朝陽(yáng)螺絲釘帶傳動(dòng)進(jìn)行撥動(dòng)使用，而由于螺絲會(huì)在該朝陽(yáng)螺絲釘帶上產(chǎn)生擺動(dòng)，造成并無(wú)法將朝陽(yáng)螺絲釘帶上的螺絲穩(wěn)定的對(duì)準(zhǔn)所要螺固釘設(shè)位置的點(diǎn)處，導(dǎo)致其在操作使用上產(chǎn)生極大的不便，連帶影響螺絲螺固釘設(shè)的效率致令其在整體結(jié)構(gòu)組成上仍存在有改進(jìn)的空間。
朝陽(yáng)不銹鋼螺絲線也叫不銹鋼冷墩線，主要用于各種各種的緊固件，如機(jī)械零部件，電子應(yīng)用零部件等。根據(jù)不同的材質(zhì)，可獲得相應(yīng)的防腐性能及機(jī)械性能。冷鍛時(shí)為獲得一較好的成型性，選擇高品質(zhì)。適當(dāng)材質(zhì)的線材顯得尤為重要。
在汽車上，車輪螺母是使用廣泛的部件。而根據(jù)對(duì)車輪螺母的實(shí)際使用需求，車輪螺母上往往會(huì)帶有朝陽(yáng)墊片。這樣，車輪螺母和朝陽(yáng)墊片就形成一個(gè)車輪螺母組件。而現(xiàn)有技術(shù)中，由于朝陽(yáng)墊片僅僅是活動(dòng)套裝在車輪螺母上，因此，當(dāng)車輪螺母拆下或大批車輪螺母放置時(shí)，車輪螺母就會(huì)和朝陽(yáng)墊片分離。而在使用時(shí)，又需要一一進(jìn)行套裝，而使用后再次拆卸或再次放置時(shí)，又需要重復(fù)進(jìn)行套裝，這樣，不僅增加了不必要的工作量，而且影響車輪螺母實(shí)際使用中的使用效果。
常用的有R型鉚釘、風(fēng)扇鉚釘、朝陽(yáng)抽芯鉚釘（擊芯鉚釘）、樹(shù)形鉚釘、半圓頭、平頭、半朝陽(yáng)空心鉚釘、實(shí)心鉚釘、朝陽(yáng)沉頭鉚釘、朝陽(yáng)抽芯鉚釘、朝陽(yáng)空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。一般小于9毫米的用冷鉚，大于這個(gè)尺寸的用熱鉚。但也有例外，比如某些鎖具上的銘牌，就是利用鉚釘與鎖體孔的過(guò)盈量鉚接的。
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