現(xiàn)有技術中,大理彈簧墊圈具有一定的防松作用,但是,由于設計結(jié)構(gòu)不合理,導致大理彈簧墊圈的上、下頂緊作用力和大理彈簧墊圈的止退作用力配合性差,造成光滑平面與螺栓頭、螺母及被連接零件間的摩擦力小,當螺栓或螺母受到較強振動時,螺栓或螺母仍然會發(fā)生松動,因此,上述大理彈簧墊圈的防松效果仍需改善。
一種結(jié)構(gòu)簡單的鉚釘,包括鉚釘帽、鉚釘主桿、鉚釘限位桿、限位孔,所述鉚釘帽呈圓柱狀形形狀,鉚釘帽上設有孔,鉚釘帽下方是鉚釘主桿,所述鉚釘主桿內(nèi)部設有限位孔,鉚釘主下方是鉚釘限位桿,所述鉚釘限位桿上端側(cè)面設有限位槽,限位槽和鉚釘主桿的下端相連,限位槽槽面呈圓弧狀,所述鉚釘限位桿下端側(cè)面設有四個限位槽,限位槽的截面呈直角梯形形狀,所述限位孔通過鉚釘限位桿和鉚釘主桿的內(nèi)部,限位孔一端的孔面和鉚釘限位桿的下端面在同一平面上。
現(xiàn)有技術中也存在用于五金件、把手鉚壓裝配的自動化設備;然而,對于現(xiàn)有的自動化設備而言,如何自動高效地實現(xiàn)鉚釘上料顯得尤為重要。
影響高強度緊固件品質(zhì)的工藝因素有鋼材設計,球化退火,剝殼除磷,拉撥,冷鐓成形,螺紋加工,熱處理等方面,有時則是諸種因素的疊加。
前圍隔音隔熱墊用于吸收防火墻透過的熱量及噪音,同時也起到隔熱和隔振的作用,保證車內(nèi)相對安靜舒適的環(huán)境,提高乘坐舒適性。如圖1和圖2所示,前圍隔音隔熱墊101與車體的固定一般通過螺釘卡扣102來實現(xiàn),螺釘100被螺釘卡扣102中的卡腳103卡緊,螺釘卡扣102中的限位筋104將螺釘100夾緊。所述螺釘100卡進螺釘卡扣102后,該螺釘100的尾端外露,裝配其他零部件時容易劃傷操作人員,而且螺釘100外露還容易造成銹蝕,從而影響螺釘100的連接強度,也會降低螺釘110的使用壽命。
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