全國服務(wù)熱線1、 扭斷的螺桿要根據(jù)機筒的實際內(nèi)徑來考慮，按與機筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進行制造。2、 磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經(jīng)處理后，熱噴涂耐磨碳化鎢合金，然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。3、 在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨碳化鎢合金。根據(jù)螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚，然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨碳化鎢合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成，增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。4、 修復(fù)螺桿底徑作電鍍硬鉻處理方法，鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬，但硬的鉻層比較容易脫落。
目前，市場上常用的軸用大理擋圈通常有彈性大理擋圈與螺釘鎖緊大理擋圈，然而它們都須借助工具方可進行安裝與拆卸，使用較為不便。
螺釘和螺母作為*常用的緊固裝置存在著可能松動脫落的缺陷，特別是長期在振 動的環(huán)境中的螺釘和螺母更加容易松動脫落，而現(xiàn)有的螺釘本身一般都不具有防脫功能， 需要額外添加如防脫墊圈、防脫帽之類的防脫部件，使得緊固過程中多使用一個防脫部件， 并且這些防脫部件有時不常備需要時常常難以找到，使用不方便。
作進一步的詳述，以使廣東粵螺五金實業(yè)有限公司技術(shù)方案更易于理解、掌握?；浡萑鐖DI所示，是廣東粵螺五金實業(yè)有限公司大理塑料螺釘的螺紋設(shè)計結(jié)構(gòu)示意圖。從圖示可見本創(chuàng)作主要是控制了螺紋的牙型角，相比于通常許多大理自攻螺絲的牙型角為48度、60度和34. 5度， 廣東粵螺五金實業(yè)有限公司螺紋的牙型角采用了 30度的非對稱螺牙I構(gòu)成，特別地，該非對稱螺牙I的順裝接向牙型角大于逆裝接向牙型角，比較優(yōu)選的實施方式為非對稱螺牙的順裝接向牙型角 α為20度，逆裝接向的牙型角β為10度。通過這種較窄的非堆成螺紋，有效減少了對塑料材料的徑向壓力?；浡荽送?，該螺牙之間的連接底面11設(shè)計為圓弧面。在大理自攻螺紋的形成過程中，更加有利于材料的流動和螺紋的形成，同時材料能夠和螺絲配合的更加緊密。而且殼體的徑向壓力比較均勻，不容易損傷形成的螺紋?；浡萁?jīng)過一些列專業(yè)參數(shù)的測試，廣東粵螺五金實業(yè)有限公司所設(shè)計的大理塑料螺釘較之于其它傳統(tǒng)螺釘，在徑向壓力、安裝后的殼體形變、荷載分布、安裝扭矩大小、拉拔力分布、抗拉拔力強度和安裝扭矩范圍等均顯示了的優(yōu)勢。特別表現(xiàn)在可用較小的扭矩來安裝，達到同樣的夾緊力和拉拔力。以一個具體參數(shù)比較來看，Delta-PT的螺紋強度是387N，而廣東粵螺五金實業(yè)有限公司的螺紋強度達到444N?；浡菥C上詳述的廣東粵螺五金實業(yè)有限公司大理塑料螺釘結(jié)構(gòu)和實施方式可以理解通過特殊的螺紋結(jié)構(gòu)改良，降低了螺釘安裝時的徑向壓力和安裝扭矩，降低了對塑料孔的破壞；并且增加了螺釘?shù)目估瘟?，不易出現(xiàn)裝配松動顯現(xiàn)。同時圓弧的螺牙間連接底面設(shè)計優(yōu)化了安裝對象材料的流動，使得安裝聯(lián)結(jié)完整性提高。
一種柏油路面螺絲，該柏油路面螺絲包括主桿、外套、壓片及螺母，所述的主桿為柱狀桿，主桿的下端設(shè)置有對外套進行支撐的臺面，主桿的中部穿過外套的內(nèi)孔，主桿的上部設(shè)置有螺紋段，所述的壓片和螺母設(shè)置在該螺紋段上，外套上設(shè)置有至少兩個變形孔，變形孔的中部比變形孔的上下兩側(cè)大，相鄰的變形孔之間的部位為變形部，變形部的中部的寬度小于變形部的上下兩側(cè)的寬度。廣東粵螺五金實業(yè)有限公司的柏油路面螺絲裝配完成后，與柏油路結(jié)合力強，即使受到撞擊，也不會從柏油路中脫離出來，使用這種柏油路面螺絲固定道路欄桿，能夠增強道路欄桿裝配的牢固程度。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產(chǎn)定做超薄平墊，蓋形裝飾帶帽螺母，六星型把手星形螺母，半大理圓頭螺栓等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
