德宏不銹鋼螺絲選材原則: 不銹鋼材料的選擇主要從以下五方面來考慮。 1、對德宏不銹鋼螺絲材料在機械性能方面,特別是強度方面的要求; 2、工作條件對材料的抗腐蝕性能方面的要求; 3、工作溫度對材料的耐熱性能(高溫強度、抗氧化性能)方面的要求; 4、生產(chǎn)工藝方面對材料加工性能方面的要求; 六角德宏不銹鋼螺絲 六角德宏不銹鋼螺絲 5、其它方面,例如重量、價格、采購等諸多因素都要考慮。
用高強度鋼制造的,或者需要施以較大預(yù)緊力的螺栓,皆可稱為德宏高強度螺栓。德宏高強度螺栓多用于橋梁、鋼軌、高壓及超高壓設(shè)備的連接。這種螺栓的斷裂多為脆性斷裂。應(yīng)用于超高壓設(shè)備上的德宏高強度螺栓,為了保證容器的密封,需要施以較大的預(yù)應(yīng)力。
德宏六角螺帽也叫做德宏六角螺母,一般螺帽有很多種類,有德宏六角螺帽,有圓螺帽,方型螺帽等等。對于螺帽的一些標(biāo)準(zhǔn)還是比較清楚的。一些規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn),材質(zhì)要求標(biāo)準(zhǔn),電鍍標(biāo)準(zhǔn)等都比較清楚。而不同種類的螺帽也有不同標(biāo)準(zhǔn),詳細(xì)的介紹一下螺帽規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)。
本次調(diào)查共訪問和調(diào)查了13家國內(nèi)汽車緊固件公司,被調(diào)查公司均已經(jīng)通過TS16949體系認(rèn)證。平均1輛轎車的緊固件約1500個,每輛車螺栓裝配的總時間約2.5~3.2h。可見緊固件的品種和質(zhì)量對主機水平及整車質(zhì)量具有重要影響。本文從高強度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝過程人手,對高強度螺紋緊固件的國產(chǎn)化和供貨質(zhì)量的管理工作進(jìn)行分析。高強度螺紋緊固件產(chǎn)品流程高強度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝過程為原材料改制→冷鐓成形→螺紋加工(滾絲或者搓絲)→熱處理→表面處理→分選包裝,10.9級以上一般采用熱處理后滾絲工藝。汽車緊固件材料德宏高強度螺栓常用的鋼材牌號為8.8級螺栓用35鋼、45鋼、ML35鋼;10.9級螺栓用35CrMo;40Cr;12.9級螺栓用35CrMo,42CrMo、SCM435。國內(nèi)緊固件用原材料基本是熱軋狀態(tài),而像日本等國生產(chǎn)的緊固件用鋼基本上是可直接冷鐓狀態(tài),用戶無需預(yù)處理,可從環(huán)節(jié)上降低成本。緊固件失效的常見失效形式有裝配拉長、疲勞斷裂和延遲斷裂。冷鐓成形和螺紋加工(滾絲或搓絲、攻牙)螺紋緊固件的質(zhì)量除材料外,成形設(shè)備和螺紋加工設(shè)備及模具(生產(chǎn)工藝及其裝備)是保證其質(zhì)量的關(guān)鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態(tài)下,對加工精度要求高的汽車緊固件,如何保證產(chǎn)品的一致性及缺陷的預(yù)防是緊固件生產(chǎn)面臨的問題之一。被調(diào)查公司的冷鐓設(shè)備和螺紋加工設(shè)備,其國產(chǎn)設(shè)備約占40%,臺灣設(shè)備占50%,進(jìn)口(歐美、日本)設(shè)備約占10%;常見缺陷有尺寸和形位公差超差、頭部折迭、螺紋流線鐓斷、齒部皺紋和裂紋等。國內(nèi)緊固件廠限于資金或其他原因,較多采用國產(chǎn)設(shè)備和臺灣設(shè)備來生產(chǎn)汽車用緊固件,對于保證大規(guī)模生產(chǎn)高端緊固件產(chǎn)品的尺寸公差和形位公差,應(yīng)該加大在線監(jiān)控手段和模具制作水平。消除生產(chǎn)中的不合格品,從而保證主機廠、整車廠的裝配質(zhì)量。 [1] 被調(diào)查的緊固件企業(yè)80%左右有熱處理設(shè)備,且采用臺灣熱處理工藝線居多;工藝線設(shè)備為連續(xù)式網(wǎng)帶爐,帶氣氛保護(hù),并由計算機控制氣氛、溫度和工藝參數(shù)。高強度緊固件行業(yè)是一個競爭力比較大的行業(yè),想要對于高強度緊固件行業(yè)技術(shù)和市場有一個透徹,客觀的分析,我們需要從以下幾個方面入手:國內(nèi)高強度緊固件行業(yè)企業(yè)競爭格局高強度緊固件行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策高強度緊固件產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)我國高強度緊固件產(chǎn)品技術(shù)競爭格局中國高強度緊固件市場盈利水平高強度緊固件產(chǎn)品核心技術(shù)研發(fā)動態(tài)關(guān)于這六個方面,國內(nèi)很多研究機構(gòu)都有比較深入的調(diào)研與研究,也有諸多機構(gòu)長期從事于該行業(yè)的調(diào)研研究。
現(xiàn)有對軸實現(xiàn)徑向鎖緊的方式一般都是通過在軸上套接定位塊,然后利用一根圓柱銷穿過定位塊來將軸抱死,鎖緊的結(jié)構(gòu)及方式具體為:在軸的外側(cè)沿與軸的軸線相垂直的方向開設(shè)截面呈圓弧形的鎖緊槽,定位塊上開設(shè)出開口,然后利用圓柱銷從定位塊外側(cè)穿過定位塊并在圓柱銷的一端螺紋連接德宏鎖緊螺母,當(dāng)德宏鎖緊螺母擰緊時,會使得定位塊上的開口處向內(nèi)產(chǎn)生變形而抱死在軸上。
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