全國服務熱線目前汽車后制動器通常采用鼓式制動器，其中泵類零件總成被廣泛應用。傳統(tǒng)的 裝配方式是用螺絲刀、德陽擋圈鉗等工具進行裝配，其缺點是裝配效率低，精度一般，容易出現(xiàn) 裝配質量問題，影響產品總成使用性能。 現(xiàn)以本廠生產的帶自動調隙機構的制動輪缸總成為例說明彈性德陽擋圈的安裝
德陽雙頭螺栓一般都需要經(jīng)過表面處理，螺栓表面處理的種類很多，一般常用的有電鍍、發(fā)黑、氧化、磷化、非電解鋅片涂層處理等。但是，電鍍緊固件在緊固件的實際使用中占有很大的比例。尤其在汽車、拖拉機、家電、儀器儀表、航天航空、通訊等行業(yè)和領域中使用更為廣泛。然而，對于螺紋緊固件來說，使用中不僅要求具有一定的防腐能力，而且，還必須保證螺紋的互換性，在這里也可稱之為旋合性。為了同時滿足螺紋緊固件在使用中要求的“防腐”和“互換”雙重使用性能，制定專門的電鍍層標準是非常必要的。GB/T5267.1-2002[螺紋緊固件 電鍍層]標準是國家標準“緊固件表面處理”系列標準之一，該標準包括：GB/T5267.1-2002 [緊固件 電鍍層];GB/T5267.2-2002 [緊固件 非電解鋅片涂層] 兩標準。本標準等同采用國際標準ISO4042;1999 [螺紋緊固件電鍍層]。本標準代替GB/T5267-1985 [螺紋緊固件電鍍層]標準。
粵螺的目的是提供一種既可以解決組裝時不能正常入料問題，也節(jié)約了原機加工倒角的加工成本，更減少了鉚釘在使用中的質量風險的帶縮口的剎車片鉚釘及其生產方法。
為解決上述技術問題廣東粵螺五金實業(yè)有限公司所采用的技術方案是：抗剪鉚釘，包括芯軸和套在芯軸上的變形套環(huán)，變形套環(huán)的一端端頭為凸臺結構，還包括套在變形套環(huán)上的粘接套環(huán)，所述粘接套環(huán)為中空的環(huán)形套且內部填充粘接材料；所述芯軸的一端端頭為半球頭，半球頭的球面向外，半球頭與芯軸的連接處為錐形連接段，所述錐形連接段的直徑從半球頭處向內逐漸減小；所述芯軸上設有應力集中槽，應力集中槽的位置靠近變形套環(huán)的凸臺結構。
目前，機器設備逐漸成為了工作生產的主力，很多設備在使用的過程中需要頻繁的維護，甚至更換部件，在維護及更換的過程當中，不免要遇到螺絲拆裝的問題，而目前的螺絲在拆裝的過程當中，幾乎都需要雙手協(xié)作，或者由于絲扣太長，安裝以及拆卸都非常繁瑣。尤其是在法蘭盤的對接安裝中，現(xiàn)階段使用的都是螺栓與螺母夾緊固定，在使用過程中需要兩個手各拿一個板子，一個固定螺桿，一個擰螺母，這樣是防止螺母在擰動過程中，螺絲也隨著旋轉。而擰動的時候扳手要不間斷的拿下來，重新選擇好位置，再次用力擰動螺絲，反復多次，才可將螺絲擰下，而拆卸后安裝時候還要再次進行一次這樣的操作，大大浪費了維護的時間與人力成本。目前還沒有一種方便安裝與拆卸的螺絲。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產定制經(jīng)驗的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產定做電路板分隔，平頭大沉小沉頭，緊固件螺母，雙通銅柱等產品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
