全國服務(wù)熱線目前汽車后制動器通常采用鼓式制動器，其中泵類零件總成被廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)的 裝配方式是用螺絲刀、德陽擋圈鉗等工具進(jìn)行裝配，其缺點是裝配效率低，精度一般，容易出現(xiàn) 裝配質(zhì)量問題，影響產(chǎn)品總成使用性能。 現(xiàn)以本廠生產(chǎn)的帶自動調(diào)隙機構(gòu)的制動輪缸總成為例說明彈性德陽擋圈的安裝
孔用無耳德陽擋圈多安裝在管件內(nèi)壁的環(huán)形槽內(nèi)，這類德陽擋圈的外徑比裝配圓孔直徑稍大。在裝配時需要將無耳德陽擋圈壓入管件內(nèi)，由于管件內(nèi)壁較為光滑，無耳德陽擋圈在管件內(nèi)極易發(fā)生歪斜，需多次進(jìn)行調(diào)整方可進(jìn)入環(huán)形槽，裝配效率較低。
粵螺涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序所述的一種德陽自攻絲螺釘。由EP0623759B1已知一種德陽自攻絲螺釘，這種德陽自攻絲螺釘的外徑與較小直徑之比大約為1.25-1.5，其外徑與螺距(pitch lead)之比大約為1.5-1.6以及螺紋的側(cè)面角(flank angle)為＜50°和≥35 °。EP0433484B1提出的一種德陽自攻絲螺釘其螺紋設(shè)置近似弓形設(shè)計的切割齒，切削刃與螺紋牙頂在同一水平位置并反向設(shè)置?；浡莸囊粋€目的是實現(xiàn)一種通用型式的德陽自攻絲螺釘從而它可以特別容易地擰入在混凝土或其它材料如磚等上鉆的孔內(nèi)。根據(jù)粵螺，該目的通過權(quán)利要求1的特征部分中的特征來實現(xiàn)，意外的是，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)側(cè)面的平行安排，即具有大約為0°的側(cè)面角，將使當(dāng)擰入時特別容易擰動，特別在孔的直徑在允許公差范圍內(nèi)變化的情況中。一個理由可能歸于即使在混凝土或其它材料，諸如磚、碎木粘合板或硬木中切割不同深度的螺紋，對擰入螺紋的材料也沒有側(cè)面的壓力。螺紋通過切削槽在其整個寬度上切入材料。特別根據(jù)權(quán)利要求11的實施例其結(jié)果是，當(dāng)擰入螺釘時切出的材料能夠在無任何堆積的情況下排出，從屬權(quán)利要求反映進(jìn)一步實施例的許多優(yōu)點。
現(xiàn)有的皮帶大多通過卡扣固定皮帶的另一端來控制皮帶長度，被卡扣經(jīng)?？蹓旱哪嵌伍L時間使用后會變形損壞，而且使用者從站立至坐下改變位置或者飯后會需要對皮帶周長進(jìn)行調(diào)節(jié)，針扣式或扣板式皮帶卡扣調(diào)節(jié)松緊時都不一定能進(jìn)行微調(diào)節(jié)。為解決這一問題，需要設(shè)計一種與人的腰部相對適合的皮帶，通過卡扣將皮帶兩端連接且可以按照需要調(diào)節(jié)皮帶松緊。
有鑒于此，提供一種具有防水、防松以及防拆功能的螺絲。一種螺絲，其包括螺桿以及與該螺桿相連接的螺桿頭，該螺桿頭的直徑大于該螺桿的直徑，在該螺桿頭上與該螺桿相連接的面上圍繞該螺桿開設(shè)有環(huán)形凹槽，該螺桿頭上還開設(shè)有一個貫穿該螺桿頭的貫穿孔，該貫穿孔與該環(huán)形凹槽相連通用于向該環(huán)形凹槽內(nèi)填充粘膠物質(zhì)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，廣東粵螺五金實業(yè)有限公司所提供的該螺絲，其由于在螺絲頭上設(shè)置貫穿孔與環(huán)形凹槽相配合的結(jié)構(gòu)，從而使得螺絲在鎖入螺絲孔后在螺絲頭與零件接觸面之間形成一個儲膠流道，然后將粘膠物質(zhì)由該貫穿孔注入該儲膠流道中以形成一個密封環(huán)形膠圈，從而更好的保證了螺絲擰合處的防水性能，更進(jìn)一步的，將貫穿孔與螺絲的起子槽相連通，在形成密封環(huán)形膠圈的同時還可以直接將起子槽填滿以起防拆的目的。
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