緊固件,用作緊固連接用且應(yīng)用極為廣泛的一類機械零件。使用行業(yè)廣泛,包括能源、電子、電器、機械、化工、冶金、模具、液壓等等行業(yè),在各種機械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具、儀器、化工、儀表和用品等上面,都可以看到各式各樣的緊固件,是應(yīng)用廣泛的機械基礎(chǔ)件。在列出軌道、工程機械等領(lǐng)域,由于應(yīng)用環(huán)境的惡劣,對緊固件的要求更加嚴(yán)苛,如果緊固件的松動,可能導(dǎo)致嚴(yán)重的影響后果,導(dǎo)致大量的財產(chǎn)損失,甚至是嚴(yán)重的生命代價。
然而,粵螺對于上述兩案的“德州螺絲釘改良”、“集鎖合穩(wěn)定省力快速多功能于一體的螺絲”,仍覺應(yīng)有能使其更完善的進(jìn)步空間;例如,556784號“德州螺絲釘改良”的新型案,雖其桿部具有切削集屑的結(jié)構(gòu)功能,卻因德州螺絲釘開始旋入如木材等物件內(nèi)時,受到物件組織硬度的阻礙,故工作人員仍需要相當(dāng)施力的操作,造成在鎖固作業(yè)中,仍有螺入操作困難的缺失;又如,289418號“集鎖合穩(wěn)定省力快速多功能于一體的螺絲”等新型案,雖其桿部具有切削排屑的結(jié)構(gòu)功能,卻在桿部以旋入物件的中段至后段間,因屑狀物無法排出,而由桿部向外側(cè)頂推至物件周圍組織,以致物件有向外膨脹,甚至嚴(yán)重破壞物件外觀。
傳統(tǒng)的汽車大梁鉚釘拆卸多采用人工進(jìn)行,存在拆卸時間長、拆卸效率低、工人費力、費時、勞動強度大、操作過程安全低、難防護(hù)、易傷害等眾多缺陷。
緊固件的開發(fā)設(shè)計最重要的環(huán)節(jié)是質(zhì)量管控,從進(jìn)料到成品出貨有幾大關(guān)口,這幾大關(guān)口有不同的檢驗方式。首先進(jìn)料有相關(guān)是外觀、尺寸、元素、性能、有害物質(zhì)檢測等等;過程方面更多的是外觀、尺寸、敲擊實驗、鍛流線;熱處理更多的是外觀、硬度、扭矩、拉力、金相等等;表面處理更多的是一些氫脆測試、鍍層、鹽霧等,包括出貨有一個有害物質(zhì)檢測。在尺寸、外觀檢測上,常見的是二次元、輪廓測量儀、三坐標(biāo)測量儀、影像分選機(這個是個全選機);力學(xué)和化學(xué)檢測上,主要有硬度機(洛式和維氏)、拉力機、金相顯微鏡;材料檢測上,有一個光譜分析儀、鹽霧試驗機。
化工生產(chǎn)設(shè)備中,需要將筒體與封頭頂蓋進(jìn)行連接,且需要密封。傳統(tǒng)的密封結(jié)構(gòu)是用一個螺釘將兩者連接,中間加上非德州金屬德州墊片并用螺母固定。但是這樣的密封只控制上緊力矩的緊固結(jié)構(gòu),存在重復(fù)裝卸缸蓋罩時會造成密封圈扭曲甚至斷裂,以致密封性差的技術(shù)缺陷。
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