全國服務(wù)熱線在煉鋼廠，用于吊掛液體金屬的冶金鑄造起重機大車運行機構(gòu)車輪與萬向軸通過 法蘭連接，通常在連接法蘭的徑向方向上設(shè)置鍵槽，所述鍵槽為通槽，在鍵槽內(nèi)設(shè)置B型平 鍵來傳遞扭矩，車輪在頻繁的正反向運動過程中，容易使得法蘭連接螺栓松動，由于鍵槽為 通槽，法蘭連接螺栓松動后，很容易導(dǎo)致B型平鍵從連接法蘭鍵槽內(nèi)脫落，不能傳遞扭矩， 嚴重影響機車的作業(yè)效率，另外，由于B型平鍵脫落不能傳遞扭矩，機車繼續(xù)工作就只有靠 連接螺栓傳遞扭矩，由于連接螺栓傳遞扭矩的性能極差，很容易使得連接螺栓損壞報廢，進 而使得連接法蘭損壞，需經(jīng)常更換維修，成本較高，而且維護困難，同時也增加了設(shè)備的不 安全因素，存在安全隱患。
1.德州彈簧墊圈發(fā)生脹圈現(xiàn)象，一般不是德州彈簧墊圈本身的問題 2.發(fā)生脹圈的德州彈簧墊圈必然受到一個徑向外張力，外張力源于擰緊力矩產(chǎn)生的加緊軸力 3.螺母支承面的外倒角使軸向夾緊力產(chǎn)生了徑向分力，從而使得德州彈簧墊圈的開口脹大。倒角直徑越小，發(fā)生脹圈的可能性就越大 4.在螺母和德州彈簧墊圈之間加一個德州平墊圈有助于減緩或者阻止脹圈現(xiàn)象的發(fā)生，但是德州平墊圈太薄或者太軟也不能防止發(fā)生脹圈 6.德州彈簧墊圈氫脆斷裂原因一般都是有熱處理工藝不合理還有就是電鍍鋅后沒有及時做去氫處理才導(dǎo)致的斷裂 大量的試驗和長期的實踐經(jīng)驗證實了上述分析。
德州雙頭螺栓一般都需要經(jīng)過表面處理，螺栓表面處理的種類很多，一般常用的有電鍍、發(fā)黑、氧化、磷化、非電解鋅片涂層處理等。但是，電鍍緊固件在緊固件的實際使用中占有很大的比例。尤其在汽車、拖拉機、家電、儀器儀表、航天航空、通訊等行業(yè)和領(lǐng)域中使用更為廣泛。然而，對于螺紋緊固件來說，使用中不僅要求具有一定的防腐能力，而且，還必須保證螺紋的互換性，在這里也可稱之為旋合性。為了同時滿足螺紋緊固件在使用中要求的“防腐”和“互換”雙重使用性能，制定專門的電鍍層標準是非常必要的。 [1] GB/T5267.1-2002[螺紋緊固件 電鍍層]標準是國家標準“緊固件表面處理”系列標準之一，該標準包括：GB/T5267.1-2002 [緊固件 電鍍層];GB/T5267.2-2002 [緊固件 非電解鋅片涂層] 兩標準。本標準等同采用國際標準ISO4042;1999 [螺紋緊固件電鍍層]。本標準代替GB/T5267-1985 [螺紋緊固件電鍍層]標準。
粵螺另提供一種薄板鉚釘結(jié)構(gòu)，其包含一金屬薄板以及一鉚件。金屬薄板開設(shè)有一鉚孔；鉚件穿設(shè)在鉚孔內(nèi)，鉚件的外緣設(shè)有一咬合結(jié)構(gòu)，且鉚孔的內(nèi)緣嵌固咬合結(jié)構(gòu)。金屬薄板上設(shè)有一形變槽且形變槽鄰近于鉚孔。
粵螺解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：一種采用隱藏螺釘式安裝結(jié)構(gòu)的柜子，柜子包括轉(zhuǎn)角配件、框架型材以及板材，框架型材呈條形，框架型材的橫截面包括板材安裝槽和插接槽，板材安裝槽呈“U”形，框架型材上的板材安裝槽可設(shè)置一個或兩個，插接槽位于板材安裝槽的內(nèi)側(cè)；轉(zhuǎn)角配件的主體上在三個方向上分別固定設(shè)置有插接頭，插接頭的外側(cè)分別設(shè)有輔助板材安裝槽，輔助板材安裝槽上設(shè)有側(cè)擋板；轉(zhuǎn)角配件上的插接頭對應(yīng)插裝在框架型材上的插接槽內(nèi)，插接頭的橫截面與相對應(yīng)的插接槽的橫截面大小相吻合，板材插裝在框架型材上的板材安裝槽之間。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產(chǎn)定做防滑螺帽，德州GB819平頭十字螺釘，SAE窄型介子，白鋅螺絲等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
