全國服務(wù)熱線目前，*內(nèi)的傳統(tǒng)推力氣缸，由于設(shè)計過程中確定的安裝位置，導致了其活塞桿與夾緊臂的相對應(yīng)位置是固定不變的，無法保證在夾緊薄板類工件的同時又保證工件的取放，不利于在夾緊時又需對此類產(chǎn)品的使用。其次，當工件在裝配或焊接的時候，不僅需要某個方向上的頂緊，還需要的定位，以此才能保證加工時所需的精度要求。而一個工件在進行此類固定時，必然得通過增加機構(gòu)來實現(xiàn)，這樣又會增加系統(tǒng)的復雜程度，給安裝和維修帶來了不便。
在各種機器和設(shè)備中，都是通過螺栓、螺母將其中的各個零配件固定裝配的。但是機器、設(shè)備使用一段時間以后，螺栓、螺母會發(fā)生松動，給機器、設(shè)備的使用帶來很大的安全隱患。為此，在采用螺栓、螺母連接時，都會在螺母和被連接件之間安裝一個德州彈簧德州墊片，該德州彈簧德州墊片呈圓環(huán)形，且圓環(huán)不封閉，其套在螺栓上。該德州彈簧德州墊片的加設(shè)，雖然起到了一定的防松動作用，但是其只能防止螺母不相對螺栓發(fā)生轉(zhuǎn)動，在機器震動較大的情況下，螺栓會相對被連接件發(fā)生轉(zhuǎn)動
目前軸用德州擋圈主要分三類:軸用彈性德州擋圈、軸用壓扁鋼絲德州擋圈、德州軸用鋼絲德州擋圈。其中軸用彈性德州擋圈一般使用德州卡簧鉗安裝，軸用壓扁鋼絲德州擋圈、德州軸用鋼絲德州擋圈一般用尖改錐或尖嘴鉗安裝。以下將詳細論述這兩種方法所存在的缺陷和不足:一、以上兩種安裝方法都需要操作者用較大的力來撐開德州擋圈，較費力；二、對于用尖改錐或尖嘴鉗安裝軸用壓扁鋼絲德州擋圈、德州軸用鋼絲德州擋圈來說，由于鋼絲德州擋圈彈性較小且本身沒有著力點，在安裝過程中極易造成德州擋圈斷開或安裝工具打滑，需要操作者有較高的技巧及經(jīng)驗才能勝任安裝鋼絲德州擋圈的工作。
組合螺釘其實也是螺釘?shù)囊环N，只是特殊一點，一般是三組合件或者是二組合件，不過最少也是二組合件的才能稱得上組合螺釘。和普通螺釘?shù)膮^(qū)別最主要的是比普通螺釘多配一個彈墊或者多配一個平墊，在或者就是三組合件了，多配一個彈平墊。這是組合螺釘與普通螺釘外觀最主要的區(qū)別。 組合螺釘和普通螺釘除了外觀上很明顯的區(qū)別外，主要還得是機械性能與用途的區(qū)別。組合螺釘是配彈平墊的三組合件或者是二組合件，當然，它是由普通螺釘配彈平墊的。把彈平墊配上去了，彈平墊就脫落不掉了。緊固而成了組合件。從機械性能上說，組合螺釘是三個配件組合而成的，性能方面肯定是需要三個緊固件一起使作用。使用起來組合螺釘?shù)臋C械性能更加牢固。更加便捷，組合螺釘最大的好處就是能夠是生產(chǎn)線操作方便快捷，提高工作效率。 組合螺釘和普通螺釘?shù)挠猛緟^(qū)別主要在于用途的廣泛性，普通螺釘?shù)挠猛颈冉M合螺釘更加廣泛，基本上工業(yè)產(chǎn)品上面都有用到普通螺釘，組合螺釘呢！就是特定的產(chǎn)品物料上才有用得到的。螺釘需要使用彈墊和平墊配合使用時，這時就可用到組合螺釘。
現(xiàn)有的汽車緊固件螺母為普通螺母，這種螺母與螺栓配合后，在擰緊或拆卸過程中，會出現(xiàn)滑絲的現(xiàn)象，安全系數(shù)比較低；而且，螺栓螺母完全采用硬連接，密封性難以保證，容易生銹，需要經(jīng)常檢查并更換，且增加了汽車的使用成本，已經(jīng)無法滿足市場的需求。
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