全國服務熱線1 材料及主要機具： 1.1 螺栓、螺母、墊圈均應附有質量證明書，并應符合設計要求和國家標準的規(guī)定。 1.2 高強螺栓入庫應按規(guī)格分類存放，并防雨、防潮。遇有螺栓、螺母不配套，螺紋損傷時，不得使用。螺栓、螺母、墊圈有銹蝕，應抽樣檢查緊固軸力，滿足要求后方可使用。 螺栓等不得被泥土、油污粘染，保持潔凈、干燥狀態(tài)。必須按批號，同批內配套使用，不得混放、混用。 1.3 主要機具：電動扭矩扳手及控制儀、手動扭矩扳手、手工扳手、鋼絲刷、工具袋等。 2 作業(yè)條件： 2.1 摩擦面處理：摩擦面采用噴砂、砂輪打磨等方法進行處理，摩擦系數應符合設計要求（一要求Q235 鋼為0.45 以上，16 錳鋼為0.55 以上）。摩擦面木允許有殘留氧化鐵皮，處理后的摩擦面可生成赤銹面后安裝螺栓（一般露天存10d 左右），用噴砂處理的摩擦面不必生銹即可安裝螺栓。采用砂輪打磨時，打磨范圍不小于螺栓直徑的4 倍，打磨方向與受力方向垂直，打磨后的摩擦面應無明顯不平。摩擦面防止被油或油漆等污染，如污染應徹底清理干凈。 2.2 檢查螺栓孔的孔徑尺寸，孔邊有毛刺必須清除掉。 2.3 同一批號、規(guī)格的螺栓、螺母、墊圈，應配套裝箱待用。 2.4 電動扳手及手動扳手應經過標定。
帶帽螺母可以防止螺栓連接處直接與外界接觸，受到腐蝕而造成后期拆卸困難，另一方面螺母帽可以完全覆蓋突出的螺栓部，可以防止人們在生活或者維修時誤觸而受傷，具有很好的防護作用，現有技術中帶帽螺母大多為一體式結構，表面沒有經過抗氧化處理，容易被腐蝕，除了防護作用外，其緊固方式與普通螺母一致，因此受到劇烈震動時很容易松動。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司解決其技術問題所采用的技術方案是 一種鐵路貨車專用拉鉚 釘，具有德州拉鉚釘主體、套環(huán)，德州拉鉚釘主體由德州拉鉚釘頭部、德州拉鉚釘桿身組成，拉 鉚釘桿身由上到下依次為光桿段、鎖緊環(huán)槽段和尾部螺紋段，在尾部螺紋段處 設置有保護件，設置保護件是為防止尾部螺紋段在使用過程中出現生銹、壞牙、 碰撞變形等情況。具體的說所述的尾部螺紋段具有外螺紋或內螺紋，所述的保護件為螺母 或螺栓。
軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。而機車每次小修時都需拆解軸箱端蓋，對軸頭進行探傷及軸承補充潤滑脂，這就涉及到對軸箱軸承德州擋圈的拆裝。現有的拆裝方法是采用傳統的兩個鉤舌銷插入軸承德州擋圈與軸箱的空隙中左右撬動的方法，慢慢地使其與軸頭分離。由于軸承德州擋圈與軸頭間隙很小，而且軸箱內潤滑脂產生的黏著力較大，如果拆裝方式不恰當或者用力不均勻，會對軸箱體及軸承德州擋圈造成一定的損傷或卡死，易導致軸承損壞，也存在損壞拆裝工具的可能，故安全風險較高，且每次拆裝軸承德州擋圈都費時費力，勞動強度大、效率低，增加檢修成本。
在現代工業(yè)領域中，螺母和螺栓此類產品被大量用于鎖緊結構件，但同時我們也會發(fā)現，在很多情況下，優(yōu)其是應用到振動狀態(tài)下，我們經常需要對已經鎖緊的結構件進行定期檢修加固，防止因為螺母螺栓松動帶來的結構錯位。
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