全國服務熱線鉚螺母的研究在我國始于七十年代，現(xiàn)仍處于設(shè)計研制階段。八十年代中期先后從國外引進生產(chǎn)抽芯鉚釘的設(shè)備，但至今未生產(chǎn)一種鉚螺母，經(jīng)發(fā)明人檢索未發(fā)現(xiàn)一種低碳鋼鉚螺母被公開使用
機械構(gòu)件在混凝土基礎(chǔ)上安裝時，將這種螺栓的呈J形、L形的一端埋入混凝土中使用。 地腳螺栓的抗拉能力就是圓鋼本身的抗拉能力了，大小等于截面面積乘以許用應力值（Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA）就是設(shè)計時的允許抗拉承載力。 地腳螺栓一般用Q235鋼，即為光圓的。螺紋鋼（Q345）強度大，做螺母的絲扣沒有光圓的容易。對于光圓地腳螺栓而言，埋深一般為其直徑的25倍，然后做一個120mm左右長的90度彎鉤。 如果螺栓直徑很大（如46mm）埋深太深的話，可以在螺栓端部焊方板，即做一個大頭就可以了（不過也是有一定要求的）。埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎(chǔ)的摩擦力，不至于使螺栓發(fā)生拔出破壞。
抽離型定位銷和系帶懸掛型定位銷通體呈等直圓柱形。抽離型定位銷臨時從工裝被連接件中抽出后，呈散件狀態(tài)；系帶懸掛型定位銷尾部有鐵絲或者細繩等系帶與工裝被連接件相連，定位銷抽出后，通過系帶懸掛在工裝上。兩種定位銷主要缺點如下：一是懸掛系帶長時間磨損后容易脫落，同散件的抽離型定位銷都不便于現(xiàn)場收納、歸置，通常被隨意放置在附近地面上；二是兩種定位銷均容易位置轉(zhuǎn)移、遺忘丟失，影響工裝復位和后續(xù)飛機產(chǎn)品制造及裝配。
螺釘和螺母作為*常用的緊固裝置存在著可能松動脫落的缺陷，特別是長期在振 動的環(huán)境中的螺釘和螺母更加容易松動脫落，而現(xiàn)有的螺釘本身一般都不具有防脫功能， 需要額外添加如防脫墊圈、防脫帽之類的防脫部件，使得緊固過程中多使用一個防脫部件， 并且這些防脫部件有時不常備需要時常常難以找到，使用不方便。
一些重型設(shè)備如大型電機、大型減速機等，為便于設(shè)備安裝調(diào)整以及維修空間的需要，在設(shè)備安裝及維修時需要一定的位置移動，通常在設(shè)備下設(shè)置鋼制底座或平臺，并在底座或平臺上設(shè)置長圓形螺栓安裝槽，俗稱長圓槽，具體如附圖1--附圖4所示。附圖1和附圖2中長圓槽在配套使用普通六角頭螺栓或普通T型螺栓時，需在長園槽的背面輔助固定螺栓或焊接擋鐵以防止在擰緊螺母時，螺栓隨之旋轉(zhuǎn)。附圖3和附圖4中長圓槽自身帶有防止螺栓旋轉(zhuǎn)的卡槽，但這種結(jié)構(gòu)大大增加長園槽的加工成本。
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