全國服務(wù)熱線扁平螺絲，其主要包括一旋動部以及一螺鎖部，其中旋動部與螺鎖部分別為扁平狀之結(jié)構(gòu)體；旋動部與螺鎖部除同軸對應(yīng)外，并以一體成型的方式互相連接；至少螺鎖部之兩側(cè)分別設(shè)置有齒排，且兩齒排互相錯位設(shè)置，令螺鎖部得以鎖設(shè)于一預(yù)先成型于工件中的螺孔內(nèi)。
現(xiàn)有木螺釘均是由帶有錐角并沿錐形桿設(shè)置的螺紋部分和螺釘頭部組成。其中螺釘?shù)念^部可以是沉頭的，也有半球形的，或者其它形狀的，而螺釘頭部有與工具搬擰配合的凹槽，有一字槽的，也有內(nèi)凹十字槽的。現(xiàn)有木螺釘?shù)腻F角或者是45度角，或者是60度角，錐角前端是由旋轉(zhuǎn)螺紋形成的尖頭。現(xiàn)有木螺釘在使用中有以下三點不足由于其錐角為45度或60度，而螺紋的牙型角均為71度，使其進入材料時阻力較大，因此現(xiàn)有木螺釘手工擰入較為困難，特別是用于硬木質(zhì)材料時很難擰入，經(jīng)常會發(fā)生將螺釘頭部凹槽擰壞的情況；在攻入木質(zhì)材料時，因螺釘尖是由旋轉(zhuǎn)的螺紋構(gòu)成，在轉(zhuǎn)動時會形成較大的側(cè)向力矩，易發(fā)生偏離位置的問題；另外，由于現(xiàn)有螺釘為錐形，在進入材料內(nèi)部時既會受到徑向力，也會受到軸向的力，其應(yīng)力狀態(tài)較為復雜，因此容易使被攻入的木質(zhì)材料產(chǎn)生脹裂現(xiàn)象，甚至使材料產(chǎn)生縱裂而無法使用。
)螺母與廣州墊片這兩種物件均屬于對拉加固體系中小型構(gòu)配件，分開使用時施工現(xiàn)場易丟失，不利于周轉(zhuǎn)材料的存放管理;3)模板支設(shè)與拆除過程中，必須單個進行安裝與拆除，從而增加了一個施工工序，影響施工的效率。
專用車在進行改裝前應(yīng)對底盤、汽車大梁重新進行加固操作，而汽車大梁在加固前需對已緊固的部分鉚釘進行拆卸。
用于門、窗、柜等涉及合頁的連接固定時，通常采用傳統(tǒng)的螺釘緊固方式，將螺釘直接打入被連接件的螺釘孔，其中螺釘端帽直接暴露在外，其不僅影響被連接件的美觀，而且長久暴露在外的螺釘端帽容易生銹，且一般螺釘?shù)亩瞬考庸ご嬖诿蹋糜诰o固連接時，螺釘端帽容易刮傷人員，其既影響美觀又不安全。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產(chǎn)定做GB15855.1鉚釘，華絲平廣州墊片，廣州316廣州防松螺母，加寬大平廣州墊片等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
