全國服務熱線在現(xiàn)有技術中，獨立袋裝彈簧是將彈簧獨立地封裝在袋中，將每個獨立的袋裝彈簧并排連接在一起，然后，再用一個大的無紡布罩在其外面，構成一個彈簧墊子。這種彈簧墊子結構具有諸多缺點1、受力不均勻，硬度??；2、易變形，起坑，平整度低，不美觀；3、彈簧直接與無紡布接觸，造成磨損，彈簧墊子的壽命相對較短。
在機械設計領域存在大量的需要緊固和定位的連接件連接結構，如圖1所示，目前現(xiàn)在較為通用的定位和緊固連接方式為，定位和緊固分別采用銷釘5和緊固件，即采用圓柱銷或錐銷進行定位，采用螺釘或雙頭螺柱等緊固件進行緊固。
緊固件在主機安裝中起著十分重要的作用，飛機、汽車、火車、電梯、空調、電腦等復雜產品都存在著在薄板上安裝零部件的問題，傳統(tǒng)的安裝工藝有兩種方式，一種是在薄板上攻內螺紋，但在6毫米以下的薄板上攻內螺紋，往往因為螺紋數(shù)太少而安裝不牢，甚至在受力時因螺紋壞絲而導致連接失敗；第二種方式是采用在薄板上贛州焊接螺母的工藝，這容易導致薄板變形和焊接面不平，有時焊接不牢在受力時螺母脫落，致使安裝損壞。而鉚螺母的開發(fā)很好地解決了在薄板上安裝零部件的難題，因為，鉚螺母集螺母和鉚釘?shù)奶攸c于一身，在緊固件產品中也占有越來越重要的地位。但是，隨著鉚螺母在汽車、航空、鐵道、制冷、電梯等機電和機械行業(yè)中的大量使用，普通鉚螺母已經滿足不了許多機械和機電產品的特殊裝配要求，比如裝配中要求密封性好，具有防滲漏功能的鉚螺母?；浡?/p>
為了解決螺母松動的問題，出現(xiàn)了各種各樣的自鎖螺母，其結構復雜，生產成本高，而且安裝不方便，防松效果不理想。目前使用多的是日本生產的永不松動螺母，主要采用雙螺母形式，個螺母上設置偏心凸輪凸起，個螺母設置凹槽和斜面擠壓個螺母的凸輪凸起，當個螺母不斷的旋壓時，個螺母的凸輪凸起就會沿著個螺母的斜面往小半徑上移動，達到個螺母不會松動，但不論是個螺母還是個螺母始終是受著偏心力的作用。此外，很多廠家設計的各式各樣不松動螺母，都是以增加螺母與緊固工件之間的摩擦力或增加倒刺等來達成的永不松動的目的，但是效果不夠理想。
一種隱藏式螺釘緊固件，包括墊圈、螺釘和護罩，所述螺釘?shù)囊欢嗽O置有端帽，所述螺釘穿入墊圈并且端帽支撐在墊圈上，所述護罩罩在螺釘?shù)亩嗣蓖庵芮遗c墊圈連接。使用時，先將螺釘穿過墊圈后釘入被連接件的螺釘孔中，而后將護罩罩在螺釘?shù)亩嗣蓖庵懿⑴c墊圈連接。
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