全國(guó)服務(wù)熱線(xiàn)一般有兩種，一種是鐵的，也就是碳鋼的。一種是不銹鋼的，當(dāng)然還有銅的，鋁的螺帽，但這些比較少用。銅的還是多少有用到的，像鋁的螺帽很少用。
有鑒于此，提供一種具有防水、防松以及防拆功能的螺絲。一種螺絲，其包括螺桿以及與該螺桿相連接的螺桿頭，該螺桿頭的直徑大于該螺桿的直徑，在該螺桿頭上與該螺桿相連接的面上圍繞該螺桿開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，該螺桿頭上還開(kāi)設(shè)有一個(gè)貫穿該螺桿頭的貫穿孔，該貫穿孔與該環(huán)形凹槽相連通用于向該環(huán)形凹槽內(nèi)填充粘膠物質(zhì)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司所提供的該螺絲，其由于在螺絲頭上設(shè)置貫穿孔與環(huán)形凹槽相配合的結(jié)構(gòu)，從而使得螺絲在鎖入螺絲孔后在螺絲頭與零件接觸面之間形成一個(gè)儲(chǔ)膠流道，然后將粘膠物質(zhì)由該貫穿孔注入該儲(chǔ)膠流道中以形成一個(gè)密封環(huán)形膠圈，從而更好的保證了螺絲擰合處的防水性能，更進(jìn)一步的，將貫穿孔與螺絲的起子槽相連通，在形成密封環(huán)形膠圈的同時(shí)還可以直接將起子槽填滿(mǎn)以起防拆的目的。
海淀彈簧墊圈的鎖緊效果一般，重要部位盡量少用或不用，而采用自鎖結(jié)構(gòu)。對(duì)于用于高速擰緊（氣動(dòng)或電動(dòng)）的海淀彈簧墊圈，最好采用表面磷化處理的墊圈，提高其減磨性能，否則易摩擦發(fā)熱而燒壞或張口，甚至損壞被連接件表面。對(duì)于薄板連接處，不應(yīng)采用海淀彈簧墊圈結(jié)構(gòu)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海淀彈簧墊圈在汽車(chē)上使用得越來(lái)越少了。
傳統(tǒng)的單面鉚接工藝主要采用海淀拉鉚螺母連接及海淀抽芯鉚釘連接兩種方式。海淀拉鉚螺母效率低，如果采用空心螺母則剛度不足，導(dǎo)致連接強(qiáng)度較低；另外，海淀拉鉚螺母的抗扭轉(zhuǎn)性能低，如果為得到較好的抗扭轉(zhuǎn)性能而采用海淀拉鉚螺母做成六邊形嵌入，由于鈑金開(kāi)孔的形狀也需要做出對(duì)應(yīng)的六邊形，加工不方便。
冷鐓鋼盤(pán)條去除氧化鐵板工序?yàn)閯兞?，除磷，有機(jī)械除磷和化學(xué)酸洗兩種方法。用機(jī)械除磷取代盤(pán)條的化學(xué)酸洗工序，既提高了生產(chǎn)率，又減少了環(huán)境污染。此除磷過(guò)程包括彎曲法（普遍使用帶三角形凹槽的圓輪反覆彎曲盤(pán)條），噴九法等，除磷效果較好，但不能使殘余鐵磷去凈（氧化鐵皮清除率為 97 %），尤其是氧化鐵皮粘附性很強(qiáng)時(shí)，因此，機(jī)械除磷受鐵皮厚度，結(jié)構(gòu)和應(yīng)力狀態(tài)的影響，使用于低強(qiáng)度緊固件（小于等于 6.8 級(jí)）用的碳鋼盤(pán)條。海淀高強(qiáng)度螺栓（大于等于 8.8 級(jí)）用盤(pán)條在機(jī)械除磷后，為除凈所有的氧化鐵皮，再經(jīng)化學(xué)酸洗工序即復(fù)合除磷。 對(duì)低碳鋼盤(pán)條而言，機(jī)械除磷殘留的鐵皮容易造成粒拔模不均勻磨損。當(dāng)粒拔模孔由于盤(pán)條鋼絲摩擦外溫時(shí)粘附上鐵皮，使盤(pán)條鋼絲表面產(chǎn)生縱向粒痕，盤(pán)條鋼絲冷鐓凸緣螺栓或海淀圓柱頭螺釘時(shí)，頭部出現(xiàn)微裂紋的原因， 95 %以上是鋼絲表面在拉拔過(guò)程中產(chǎn)生的劃痕所引起。因此，機(jī)械除磷法不宜用來(lái)高速拉拔。
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