全國服務(wù)熱線?？谄綁|圈也叫作平墊，主要是用鐵板沖壓出來的，形狀一般是一個海口平墊圈，中間有一個孔。這個孔大小規(guī)格一般都是根據(jù)客戶要求來定的。 我國海口平墊圈標(biāo)準(zhǔn)共有9項，從2000-2002年分別批準(zhǔn)發(fā)布了GB/T97.3－2000、GB/T5286－2001、GB/T95－2002、GB/T96.1－2002、GB/T96.2－2002、GB/T97.1－2002、GB/T97.2－2002、GB/T97.4－2002及 GB/T5287－2002 等?？谄綁|圈標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)海口平墊圈性能等級，筆者推薦使用材料： 對于100HV級的可選用ST12、ST13及Q235、Q215、Q195等等，表面硬度可達(dá)到110HV左右； 對于140HV級的可選用 08F、08Al及10、10F等等，表面硬度可達(dá)到140HV左右； 對于200HV和300HV級的應(yīng)選用45、50、60、70鋼或65Mn鋼，可通過熱處理淬火回火達(dá)到200～300HV和300～400HV技術(shù)要求。 由于根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對于100HV 、140HV級的?？谄綁|圈可用低碳鋼制造。一般企業(yè)在選用材料時大多數(shù)是采用寶鋼材料，便于冷沖壓。下面對寶鋼標(biāo)準(zhǔn)作一點簡述。 《冷連軋低碳鋼板及鋼帶》及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與BZJ407－1999標(biāo)準(zhǔn)相比有主要變化： （1）對牌號進(jìn)行了修改和整合，牌號由常用8種，整合為5種。St12改為DC01；ST13改為DC03；St14、St15改為DC04；BSC2改為DC05；St16、St14-T、BSC3改為DC06。 （2）表面質(zhì)量級別由兩種修改為三種： 較高級的精整表面（FB），表面允許有少量不影響成型性及涂、鍍附著力的缺陷，如輕微的劃傷、壓痕、麻點、輥印及氧化色等。 高級的精整表面（FC）產(chǎn)品二面中較好的一面無肉眼可見的明顯缺欠，另一面必須至少達(dá)到 FB 的要求。 超高級的精整表面（FD）產(chǎn)品二面中較好的一面不得有任何缺欠，即不能影響涂漆后的外觀質(zhì)量或電鍍后的外觀質(zhì)量，另一面必須至少達(dá)到FB的要求。 （3）表面結(jié)構(gòu)由四種修改為兩種，并增加了表面粗糙度的控制值。表面結(jié)構(gòu)為麻面（D）時的平均粗糙度Ra按0.6μm。 （4）取消了五種牌號化學(xué)成分中Si和殘余元素的規(guī)定，對C、S、Alt 等元素的含量進(jìn)行了修改。
目前內(nèi)市場所使用的洗衣機(jī)器，尤其是大容量洗衣機(jī)器因其洗滌容量大，具有較高的轉(zhuǎn)動慣量，輸入軸與離合軸套之間的磨損會引起軸向間隙的加大，離合器工作時會出現(xiàn)強(qiáng)烈的晃動，噪音大，進(jìn)而會加劇磨損，使用壽命受到影響。現(xiàn)有技術(shù)通過使用波形墊圈，用于防止松動，緩沖擊，可以使輸入軸與離合軸套之間的間隙不會因兩者的磨損而加大，起到了自動間隙補(bǔ)償?shù)淖饔?，從而保證離合器轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、噪音小、磨損輕，保證了離合器可靠的使用壽命。
專用車在進(jìn)行改裝前應(yīng)對底盤、汽車大梁重新進(jìn)行加固操作，而汽車大梁在加固前需對已緊固的部分鉚釘進(jìn)行拆卸。
我*從“制造大*”向“制造強(qiáng)*”的轉(zhuǎn)型升級過程中，創(chuàng)新主體的人才起著重要催化作用，其中包含了廣大工程師，圖樣是其實踐創(chuàng)新的必要表達(dá)工具。工程制圖類課程，作為工科類高校的基礎(chǔ)課，對學(xué)生的工程圖樣讀取和輸出能力起到重要作用，直接關(guān)系到將來工作實踐中的創(chuàng)新能力。
海口高強(qiáng)度螺栓摩擦型和承壓型連接的區(qū)別： ?？诟邚?qiáng)度螺栓 高強(qiáng)螺栓連接是通過螺栓桿內(nèi)很大的擰緊預(yù)壓力把連接板的板件夾緊，足以產(chǎn)生很大的摩擦力，從而提高連接的整體性和剛度，當(dāng)受剪力時，按照設(shè)計和受力要求的不同，可分為高強(qiáng)螺栓摩擦型連接和高強(qiáng)螺栓承壓型連接兩種，兩者的本質(zhì)區(qū)別是極限狀態(tài)不同，雖然是同一種螺栓，但是在計算方法、要求、適用范圍等方面都有很大的不同。在抗剪設(shè)計時，高強(qiáng)螺栓摩擦型連接是以外剪力達(dá)到板件接觸面間由螺栓擰緊力所提供的可能最大摩擦力作為極限狀態(tài)，也即是保證連接在整個使用期間內(nèi)外剪力不超過最大摩擦力。板件不會發(fā)生相對滑移變形（螺桿和孔壁之間始終保持原有的空隙量），被連接板件按彈性整體受力。在抗剪設(shè)計時，高強(qiáng)螺栓承壓型連接中允許外剪力超過最大摩擦力，這時被連接板件之間發(fā)生相對滑移變形，直到螺栓桿與孔壁接觸，此后連接就靠螺栓桿身剪切和孔壁承壓以及板件接觸面間的摩擦力共同傳力，最后以桿身剪切或孔壁承壓破壞作為連接受剪的極限狀態(tài)?？傊?，摩擦型高強(qiáng)螺栓和承壓型高強(qiáng)螺栓實際上是同一種螺栓，只不過是設(shè)計是否考慮滑移。摩擦型高強(qiáng)螺栓絕對不能滑動，螺栓不承受剪力，一旦滑移，設(shè)計就認(rèn)為達(dá)到破壞狀態(tài)，在技術(shù)上比較成熟；承壓型高強(qiáng)螺栓可以滑動，螺栓也承受剪力，最終破壞相當(dāng)于普通螺栓破壞（螺栓剪壞或鋼板壓壞）。
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