全國服務(wù)熱線變電站內(nèi)隔離開關(guān)檢修工作作業(yè)量大，隔離開關(guān)連桿等傳動(dòng)部位多采用圓柱銷連接，軸銷配合一般為1mm，緊密，檢修過程中若進(jìn)行圓柱銷的拆卸，常因銹蝕卡澀、機(jī)械變形等原因難以順利進(jìn)行，如果作業(yè)環(huán)境為狹小空間的話，拆卸更加困難。傳統(tǒng)作業(yè)時(shí)，常采用打磨、硬撬或者手錘敲打等方式拆卸，這會(huì)導(dǎo)致銷子進(jìn)一步變形，且狹小空間時(shí)，手錘等工具很難下手，圓柱銷拆卸問題成為一大瓶頸，亟需解決。
地鐵隧道按區(qū)間隧道斷面形狀可以分為矩形、拱形、圓形、和橢圓形等端面形式，矩形端面可分為單跨、雙跨及多跨種類，圓形斷面可分為單圓和多圓兩種類型，地鐵隧道需要通過螺栓安裝機(jī)電設(shè)備，將T形螺栓插入到地鐵隧道盾構(gòu)板上預(yù)設(shè)的孔洞，之后進(jìn)行澆注固定，然而現(xiàn)地鐵隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)備安裝時(shí)所用的連接海口T型螺栓平滑，接觸面小，安裝在盾構(gòu)片內(nèi)的螺栓容易脫落，導(dǎo)致安裝的設(shè)備掉落損壞或者對(duì)隧道內(nèi)過往的行人或者車輛造成損失，因此需要對(duì)目前的螺栓作進(jìn)一步的改進(jìn)。
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司提出的?？诠潭葆?/strong>擰入機(jī)殼之后，墊圈3充分接觸并壓緊在PCB板9上，PCB 板9、銅柱11和機(jī)殼12牢固地緊固連接在一起，不會(huì)滑動(dòng)。墊圈3上的齒牙8和PCB板9 表面充分接觸，這樣在PCB板9和機(jī)殼13之間由金屬?？诘啬_螺栓的抗拉能力就是圓鋼本身的抗拉能力了，大小等于截面面積乘以許用應(yīng)力值（Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA）就是設(shè)計(jì)時(shí)的允許抗拉承載力。 ?？诘啬_螺栓一般用Q235鋼，即為光圓的。螺紋鋼（Q345）強(qiáng)度大，做螺母的絲扣沒有光圓的容易。對(duì)于光圓?？诘啬_螺栓而言，埋深一般為其直徑的25倍，然后做一個(gè)120mm左右長(zhǎng)的90度彎鉤。 如果螺栓直徑很大（如45mm）埋深太深的話，可以在螺栓端部焊方板，即做一個(gè)大頭就可以了（不過也是有一定要求的）。埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎(chǔ)的摩擦力，不至于使螺栓發(fā)生拔出破壞。
每一個(gè)?？谧怨ヂ菁y（寬牙螺紋）、機(jī)螺紋（普通螺紋）、干壁釘螺紋、纖維板釘螺紋，以及其他一些特殊螺紋。另外，螺紋可以分為單導(dǎo)程（單頭）、雙導(dǎo)程（雙頭）、多導(dǎo)程（多頭）以及高低牙雙頭螺紋等。 4．末端形式 末端形式主要有錐端和平端兩種。但根據(jù)使用需要，在末端的旋入部分，可以加工具有切削功能的溝、槽、切口或類似鉆頭形狀的部分等。在有的標(biāo)準(zhǔn)中，同樣是錐端或平端，也有不同的形式如圓頭端。
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