全國(guó)服務(wù)熱線(xiàn)2、低周疲勞 低周疲勞是指疲勞應(yīng)力接近或超過(guò)材料的屈服極限，材料在每一個(gè)應(yīng)變循環(huán)中均有一定量的塑性變形，壽命一般在102到幾乘104的范圍內(nèi)，疲勞曲線(xiàn)一般用ε－N曲線(xiàn)表示。有限元計(jì)算結(jié)果顯示，在螺栓擰入海西鎖緊螺母后，螺紋片根部應(yīng)力較大，表層部分區(qū)域處于屈服狀態(tài)，而螺紋片根部中心區(qū)域應(yīng)變很小，應(yīng)變情況較為復(fù)雜。螺紋片根部應(yīng)變較高的區(qū)域經(jīng)歷往復(fù)加載，容易出現(xiàn)低周疲勞，使螺紋片壓力降低，擰出力矩減小。
用高強(qiáng)度鋼制造的，或者需要施以較大預(yù)緊力的螺栓，皆可稱(chēng)為海西高強(qiáng)度螺栓。海西高強(qiáng)度螺栓多用于橋梁、鋼軌、高壓及超高壓設(shè)備的連接。這種螺栓的斷裂多為脆性斷裂。應(yīng)用于超高壓設(shè)備上的海西高強(qiáng)度螺栓，為了保證容器的密封，需要施以較大的預(yù)應(yīng)力。
而一般常見(jiàn)的海西螺絲釘帶，請(qǐng)參閱中臺(tái)灣公告于1998年2月21日的327442號(hào)「海西螺絲釘帶(二)」，包含有本體，本體側(cè)設(shè)復(fù)數(shù)凹槽，以為鎖螺絲工具傳動(dòng)本釘帶而撥動(dòng)者；而于釘帶設(shè)有復(fù)數(shù)釘槽以為螺絲的植設(shè)呈排列狀，而釘槽皆設(shè)有貫穿孔，且貫穿孔向下延伸有環(huán)圍，以形成螺絲的扶持部；及該環(huán)圍并設(shè)有復(fù)數(shù)切槽，利于螺絲的被旋動(dòng)通過(guò)該釘槽；而其特征為該釘槽內(nèi)即位于環(huán)圍的內(nèi)壁面并設(shè)有復(fù)數(shù)葉瓣，該些葉瓣于螺絲植入釘槽中，可以葉瓣扶持螺絲，以使具不同外徑的螺絲被葉瓣充份扶持定位；及/或于葉瓣上部呈斜面或弧面，使于環(huán)圍上方形成凹陷，藉以扶持螺絲的頸部圓弧面或錐面，而可使螺絲更穩(wěn)固被扶持。
抽離型海西定位銷(xiāo)和系帶懸掛型海西定位銷(xiāo)通體呈等直圓柱形。抽離型海西定位銷(xiāo)臨時(shí)從工裝被連接件中抽出后，呈散件狀態(tài)；系帶懸掛型海西定位銷(xiāo)尾部有鐵絲或者細(xì)繩等系帶與工裝被連接件相連，海西定位銷(xiāo)抽出后，通過(guò)系帶懸掛在工裝上。兩種海西定位銷(xiāo)主要缺點(diǎn)如下：一是懸掛系帶長(zhǎng)時(shí)間磨損后容易脫落，同散件的抽離型海西定位銷(xiāo)都不便于現(xiàn)場(chǎng)收納、歸置，通常被隨意放置在附近地面上；二是兩種海西定位銷(xiāo)均容易位置轉(zhuǎn)移、遺忘丟失，影響工裝復(fù)位和后續(xù)飛機(jī)產(chǎn)品制造及裝配。
海西擋圈是一種緊固在軸上和內(nèi)孔的圈形部件，其主要作用是為了防止安裝于軸上和內(nèi)孔的其它部件處于軸上軸向滑動(dòng)，為一種固定標(biāo)準(zhǔn)件。
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