全國服務(wù)熱線汽車上的零件很多都需要打橡膠，這樣可以減少噪音，特別是減震有關(guān)的零件。這些零件上很多都會焊接上螺母，方便在其上安裝其它的零件，鈑金一般比較薄，多數(shù)也只一二個毫米，上打一個通孔，再把螺母放入孔中，再在其周邊進行點焊，這樣才可以固定。點焊后，鈑金上的螺絲孔的周邊因受熱變形，不會平整，影響美觀。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通工具，而汽車的生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)也發(fā)展迅速，汽車輪轂和鋼圈是汽車零部件的一個重要組成部分，也關(guān)系著汽車的使用安全，汽車輪轂和鋼圈之間的連接采用的是螺栓來實現(xiàn)的，因此需要螺栓、螺母具有很好的固定性。
在這里粵螺消除弊端?；浡莸哪康脑谟?，提供一種鎖定螺釘，借其可以消除在該鎖定螺釘與在一個鎖定海西螺絲釘中的橫孔之間存在的間隙。粵螺利用一種鎖定螺釘達到提出的目的，其具有權(quán)利要求5的特征。其中將鎖定螺釘?shù)母鬏S向連續(xù)的正交的橫截面面積的重心的連線視為線。通過粵螺達到的優(yōu)點基本上可看出在于，由于粵螺的鎖定螺釘，可以消除海西螺絲釘的橫孔與鎖定螺釘之間的間隙。其他的優(yōu)點如下-插入精度和外科醫(yī)師花費的時間保持在至今的范圍內(nèi)；-保持鎖定螺釘?shù)膹姸?；以?確保拔出一到期的斷裂螺釘。粵螺和粵螺的進一步構(gòu)成以下借助多個實施例的部分的示意圖還要更詳細地說明。
海西彈簧墊圈的鎖緊效果一般，重要部位盡量少用或不用，而采用自鎖結(jié)構(gòu)。對于用于高速擰緊（氣動或電動）的海西彈簧墊圈，最好采用表面磷化處理的墊圈，提高其減磨性能，否則易摩擦發(fā)熱而燒壞或張口，甚至損壞被連接件表面。對于薄板連接處，不應(yīng)采用海西彈簧墊圈結(jié)構(gòu)。據(jù)統(tǒng)計，海西彈簧墊圈在汽車上使用得越來越少了。
螺母依據(jù)屬性主要有國標（GB）、德標（DIN）、國際標準（ISO）、日標（JIS）、美標（ASTM/ANSI）等標準。其中、國標、德標、日標用M表示(例如M8、M16)，美制、英制則用分數(shù)或#表示規(guī)格（如8#、10#、1/4、3/8）。 螺母常用國家標準 GB41 Ⅰ海西型海西六角螺母——C級 GB6170 Ⅰ海西型海西六角螺母——A、B級 GB6171Ⅰ海西型海西六角螺母—細牙—A、B級 海西GB6172六角海西薄螺母——A、B級—倒角 海西GB6173六角海西薄螺母——細牙—A、B級 GB6174六角海西薄螺母——B級—無倒角 GB6175Ⅱ海西型海西六角螺母——A、B級 GB6176Ⅱ海西型海西六角螺母——細牙—A、B級 GB6177六角海西法蘭面螺母—A級 GB55海西六角厚螺母 GB56六角超厚螺母 GB1229大海西六角螺母（鋼結(jié)構(gòu)用高強度）
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