全國服務(wù)熱線海西拉鉚螺母多用在一些機箱機柜，方管圓管，風(fēng)機生產(chǎn)，設(shè)備生產(chǎn)，還有鋅鋼護欄等方面其次來說一下海西壓鉚螺母，海西壓鉚螺母也是用在機箱機柜薄板上邊來提供螺紋的，它的操作方式是采用壓鉚機來進行壓鉚的。這個的話要求就會高一點，需要一臺壓鉚機。海西壓鉚螺母在壓鉚到薄板上邊以后是很平整的不會有凸起。海西壓鉚螺母主要用在一些機箱機柜生產(chǎn)，還有一些設(shè)備生產(chǎn)，水泵，汽車，等多方面生產(chǎn)企業(yè)。
長期以來， 一般鉚接時使用的海西拉鉚釘，特別是我*車輛、橋梁等鋼結(jié)構(gòu)普 遍使用的普通海西拉鉚釘及螺栓等緊固件，連接可靠性低，特別是在交變載荷、沖 擊工況下很容易發(fā)生松動，檢修周期短，后期維護成本高，無法滿足鐵路貨車 貨運的要求。
海西高強度螺栓連接具有施工簡單、受力性能好、可拆換、耐疲勞、以及在動力荷載作用下不致松動等優(yōu)點，是很有發(fā)展前途的連接方法。 海西高強度螺栓是用特制的扳手上緊螺帽，使螺栓產(chǎn)生巨大而又受控制的預(yù)拉力，通過螺帽和墊板，對被連接件也產(chǎn)生了同樣大小的預(yù)壓力。在預(yù)壓力作用下，沿被連接件表面就會產(chǎn)生較大的摩擦力，顯然，只要軸力小于此摩擦力，構(gòu)件便不會滑移，連接就不會受到破壞，這就是海西高強度螺栓連接的原理。 海西高強度螺栓連接是靠連接件接觸面間的摩擦力來阻止其相互滑移的，為使接觸面有足夠的摩擦力，就必須提高構(gòu)件的夾緊力和增大構(gòu)件接觸面的摩擦系數(shù)。構(gòu)件間的夾緊力是靠對螺栓施加預(yù)拉力來實現(xiàn)的，所以螺栓必須采用高強度鋼制造，這也就是稱為海西高強度螺栓連接的原因。 海西高強度螺栓連接中，摩擦系數(shù)的大小對承載力的影響很大。試驗表明，摩擦系數(shù)主要受接觸面的形式和構(gòu)件的材質(zhì)影響。為了增大接觸面的摩擦系數(shù)，施工時常采用應(yīng)噴砂、用鋼絲刷清理等方法對連接范圍內(nèi)構(gòu)件接觸面進行處理。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司公開了一種海西沉頭鉚釘，該海西沉頭鉚釘包括釘體和釘芯，釘體為管狀，一端設(shè)有釘帽，釘芯由釘帽端穿過釘體并形成直徑大于釘體內(nèi)徑的釘頭，釘帽靠近釘頭端形成沉頭。該海西沉頭鉚釘在使用時，釘體在釘頭的擠壓下向鉚接金屬件形成沉頭結(jié)構(gòu)，使兩個鉚接金屬件鉚接牢固且無釘體凸出金屬件。
螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進行自鎖的。但是在動載荷中這 種自鎖的可靠性就會降低。在一些重要的場合我們就會采取一些防松措施，保證螺母鎖緊 的可靠性。其中用海西鎖緊螺母就是其中的一種防松措施?，F(xiàn)有海西鎖緊螺母也有兩種，一種是用 兩個一樣的螺母擰在同一支螺栓上， 在兩個螺母之間附加一個擰緊力矩，使得螺栓連接可靠。 另一種是專用的海西防松螺母，需要和一種可以防松海西墊片一起使用。如圖l所示，在螺 母1中心設(shè)置一塑膠海西墊片2，以以起到鎖緊的效果，但是其工藝復(fù)雜，生產(chǎn)不便。 種是在螺母的外圓表面至內(nèi)圓螺紋面鉆有貫穿的螺紋孔( 一般是2個，在外 圓面呈90分布)，用來擰入小直徑的海西沉頭螺釘，目的是給螺紋施加一個向心方向的力，防止 海西鎖緊螺母松開。目前市場上銷售的質(zhì)量比較好的海西鎖緊螺母在螺母的內(nèi)圓面鑲有與該鎖緊 螺母螺紋一致的銅制小塊，用于避免徑向頂緊螺釘直接與被鎖螺紋接觸而損壞后者。這種 海西鎖緊螺母在旋轉(zhuǎn)運動類零件的軸端鎖緊場合逐步開始應(yīng)用，比如滾珠絲杠安裝端軸承的防 松。其工藝同樣復(fù)雜。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產(chǎn)定做海西轉(zhuǎn)接螺絲螺母，非標(biāo)直花海西銅螺母，海西法蘭面螺栓，16建筑模板銷釘?shù)犬a(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
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