全國服務熱線廣東粵螺五金實業(yè)有限公司要解決的技術問題是為了克服現有哈密拉鉚釘的不足，本實用新 型的目的是提供一種鐵路貨車專用哈密拉鉚釘，該鐵路貨車專用哈密拉鉚釘能重復使 用，增加安全系數，對套環(huán)圓周方向起到運動限制的作用。
1. 正確選擇產品a. 使用前先確認產品的機械性能是否能滿足使用需求，如螺絲的抗拉強度與螺母的保證載荷。螺絲的長度要選擇適當，以旋緊后露出螺母1-2個牙距為準。b. 使用前查看螺紋是否粗糙，螺紋間是否有鐵屑或污物，這些東西常會導致鎖死。c. 使用前可以給緊固件做潤滑處理，建議使用黃油，二硫化鉬，云母，石墨或滑石粉來做潤滑，一般使用浸蠟處理來做潤滑防鎖死。 [1] 2. 使用時注意使用方法a.旋入的速度力量要適當，不要過快過大，盡可能選用扭力扳手或套筒扳手，避免使用活動扳手或電動扳手。速度過快會使溫度急速上升而導致鎖死。b. 施力的方向，螺母必須垂直于螺絲的軸線進行旋入。c. 使用墊圈能有效防止上鎖過緊的問題。
粵螺涉及根據權利要求1的前序所述的一種哈密自攻絲螺釘。由EP0623759B1已知一種哈密自攻絲螺釘，這種哈密自攻絲螺釘的外徑與較小直徑之比大約為1.25-1.5，其外徑與螺距(pitch lead)之比大約為1.5-1.6以及螺紋的側面角(flank angle)為＜50°和≥35 °。EP0433484B1提出的一種哈密自攻絲螺釘其螺紋設置近似弓形設計的切割齒，切削刃與螺紋牙頂在同一水平位置并反向設置?；浡莸囊粋€目的是實現一種通用型式的哈密自攻絲螺釘從而它可以特別容易地擰入在混凝土或其它材料如磚等上鉆的孔內。根據粵螺，該目的通過權利要求1的特征部分中的特征來實現，意外的是，已經發(fā)現側面的平行安排，即具有大約為0°的側面角，將使當擰入時特別容易擰動，特別在孔的直徑在允許公差范圍內變化的情況中。一個理由可能歸于即使在混凝土或其它材料，諸如磚、碎木粘合板或硬木中切割不同深度的螺紋，對擰入螺紋的材料也沒有側面的壓力。螺紋通過切削槽在其整個寬度上切入材料。特別根據權利要求4的實施例其結果是，當擰入螺釘時切出的材料能夠在無任何堆積的情況下排出，從屬權利要求反映進一步實施例的許多優(yōu)點。
一般而言，金屬板需要先開設孔洞供置入鉚件，接著以治具沿金屬板的正向擠壓金屬板的二面，借此使得金屬板產生平面方向的形變，其使得孔洞內緣收縮而嵌合鉚件?，F有的鉚接技術并不適用于薄板。因薄板在其正向上沒有足夠的厚度可供壓縮，在正向形變不足致使平面方向供法產生足夠的形變量以嵌固鉚件，因此鉚件無法穩(wěn)固固定于薄板。
哈密高強度螺栓摩擦型和承壓型連接的區(qū)別： 哈密高強度螺栓 高強螺栓連接是通過螺栓桿內很大的擰緊預壓力把連接板的板件夾緊，足以產生很大的摩擦力，從而提高連接的整體性和剛度，當受剪力時，按照設計和受力要求的不同，可分為高強螺栓摩擦型連接和高強螺栓承壓型連接兩種，兩者的本質區(qū)別是極限狀態(tài)不同，雖然是同一種螺栓，但是在計算方法、要求、適用范圍等方面都有很大的不同。在抗剪設計時，高強螺栓摩擦型連接是以外剪力達到板件接觸面間由螺栓擰緊力所提供的可能最大摩擦力作為極限狀態(tài)，也即是保證連接在整個使用期間內外剪力不超過最大摩擦力。板件不會發(fā)生相對滑移變形（螺桿和孔壁之間始終保持原有的空隙量），被連接板件按彈性整體受力。在抗剪設計時，高強螺栓承壓型連接中允許外剪力超過最大摩擦力，這時被連接板件之間發(fā)生相對滑移變形，直到螺栓桿與孔壁接觸，此后連接就靠螺栓桿身剪切和孔壁承壓以及板件接觸面間的摩擦力共同傳力，最后以桿身剪切或孔壁承壓破壞作為連接受剪的極限狀態(tài)。總之，摩擦型高強螺栓和承壓型高強螺栓實際上是同一種螺栓，只不過是設計是否考慮滑移。摩擦型高強螺栓絕對不能滑動，螺栓不承受剪力，一旦滑移，設計就認為達到破壞狀態(tài)，在技術上比較成熟；承壓型高強螺栓可以滑動，螺栓也承受剪力，最終破壞相當于普通螺栓破壞（螺栓剪壞或鋼板壓壞）。
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