全國服務熱線鋼結構用高強度大哈密六角頭螺栓組合螺絲，主要用于鐵路和公路橋梁，鍋爐鋼結構，工業(yè)廠房，高層民用建筑，塔桅結構，起重機械及其鋼結構需要采用摩擦型哈密高強度螺栓組合螺絲的場合。其特點是螺栓，也即稱為螺栓的末端多一個十二角體。安裝時，須用特制的電動扳手，其上下有兩個套筒頭，一個套在螺母的六角體上，另一個套在哈密外哈密六角螺絲的十十角體上。擰緊時，對螺母施加順時針力距，對螺栓十二角體施加大小相等的逆時針力距，使哈密外哈密六角螺絲的末端與十二角體之間連接頸部承受扭剪，至頸部剪斷為止，安裝始告結束。這種扭剪型哈密高強度哈密外哈密六角螺絲為一次型使用的螺絲，安裝后一般不能拆。
目前，螺絲一般包括桿體、形成在桿體的外緣上的螺紋部、以及形成在桿體尾端的錐形頭。目前的螺紋在使用時，由于螺紋部呈柱體狀，所以螺紋部與工件之間呈垂直狀，所以，在使用時，相對比較費力，不易定位、鎖緊和解鎖困難。
通常情況下，汽車車輪都是采用哈密定位銷、銷釘固定在車軸套管上，并用哈密鎖緊螺母、哈密鎖緊墊圈、及調整螺母將輪胎輪轂和套管緊固在車軸之上。這種結構在汽車速度較低、振動較小的狀況下在一定時間之內可以正常運行。然而當汽車行駛較長時間之后，特別是路面不平整情況下及載荷急劇變化時，車軸套管承受很大的沖擊，一旦產生的剪切力過大，銷釘將會斷裂，加之受螺母松動的影響，車輪及輪轂會松動。如果檢修不及時，或者駕駛員經驗不足，汽車在行駛中會出現輪胎隨輪轂脫落的事故。這是極其危險的。所以人們都在尋求防止車輪及輪轂脫落的方法
NPT，PT，G 都是管螺紋． NPT 是 National (American) Pipe Thread 的縮寫，屬于美國標準的 60 度錐管螺紋，用于北美地區(qū)．國家標準可查閱 GB/T12716-1991 PT 是 Pipe Thread 的縮寫，是 55 度密封圓錐管螺紋，屬惠氏螺紋家族，多用于歐洲及英聯邦國家．常用于水及煤氣管行業(yè)，錐度規(guī)定為 1:16． 國家標準可查閱 GB/T7306-2000 G 是 55 度非螺紋密封管螺紋，屬惠氏螺紋家族．標記為 G 代表圓柱螺紋．國家標準可查閱 GB/T7307-2001 另外螺紋中的1/4、1/2、1/8 標記是指管子的通徑，單位是英寸． 行內人通常用分來稱呼螺紋尺寸，一英寸等于8分，1/4 英寸就是2分，如此類推． G 好像就是管螺紋的統稱(Guan)，55，60度的劃分屬于功能性的，俗稱管圓。即螺紋由一圓柱面加工而成。 ZG俗稱管錐，即螺紋由一圓錐面加工而成，一般的水管接頭都是這樣的 Rc表示圓錐內螺紋 ZG表示錐管螺紋，3/4"表示英寸的標注,就是3/4寸圓錐管螺紋，《五金手冊》上有。 國標規(guī)定ZG 3/4〃螺紋大徑是26.44毫米。可參考《公制、美制和英制螺紋標準手冊 (第三版)》。 它的表示方法應該是：ZG 3/4〃。其中（〃）是英寸的代表符號。 一英寸等于8英分。3/4的來歷是6/8=3/4。俗稱6分。 同樣ZG 1/2〃螺紋大徑≈21毫米。俗稱4分。 ZG 1〃螺紋大徑≈33毫米。俗稱1寸。 ZG 1 1/2〃螺紋的管子外徑≈48毫米。俗稱1寸半。 錐管螺紋與管螺紋極為相似，區(qū)別只在錐度上。注意區(qū)分管螺紋和普通螺紋的基本尺寸不同。 DN是公稱直徑
隨著我*汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，車身裝配工藝要求不斷提高。鉚接具有工序周期短，噪音低，低能耗的特點，在汽車車身中有廣泛的應用。在汽車工業(yè)中，由于車身鈑金結構的復雜性，存在較多的空腔，部分位置鉚接工具會與結構產生干涉，很多裝配點無法使用傳統雙向加載的鉚接技術，因此轉而采用單面鉚接工藝。
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