扁平螺絲,其主要包括一旋動部以及一螺鎖部,其中旋動部與螺鎖部分別為扁平狀之結(jié)構(gòu)體;旋動部與螺鎖部除同軸對應(yīng)外,并以一體成型的方式互相連接;至少螺鎖部之兩側(cè)分別設(shè)置有齒排,且兩齒排互相錯位設(shè)置,令螺鎖部得以鎖設(shè)于一預(yù)先成型于工件中的螺孔內(nèi)。
現(xiàn)有木螺釘均是由帶有錐角并沿錐形桿設(shè)置的螺紋部分和螺釘頭部組成。其中螺釘?shù)念^部可以是沉頭的,也有半球形的,或者其它形狀的,而螺釘頭部有與工具搬擰配合的凹槽,有一字槽的,也有內(nèi)凹十字槽的?,F(xiàn)有木螺釘?shù)腻F角或者是45度角,或者是60度角,錐角前端是由旋轉(zhuǎn)螺紋形成的尖頭?,F(xiàn)有木螺釘在使用中有以下三點不足由于其錐角為45度或60度,而螺紋的牙型角均為71度,使其進入材料時阻力較大,因此現(xiàn)有木螺釘手工擰入較為困難,特別是用于硬木質(zhì)材料時很難擰入,經(jīng)常會發(fā)生將螺釘頭部凹槽擰壞的情況;在攻入木質(zhì)材料時,因螺釘尖是由旋轉(zhuǎn)的螺紋構(gòu)成,在轉(zhuǎn)動時會形成較大的側(cè)向力矩,易發(fā)生偏離位置的問題;另外,由于現(xiàn)有螺釘為錐形,在進入材料內(nèi)部時既會受到徑向力,也會受到軸向的力,其應(yīng)力狀態(tài)較為復(fù)雜,因此容易使被攻入的木質(zhì)材料產(chǎn)生脹裂現(xiàn)象,甚至使材料產(chǎn)生縱裂而無法使用。
)螺母與邯鄲墊片這兩種物件均屬于對拉加固體系中小型構(gòu)配件,分開使用時施工現(xiàn)場易丟失,不利于周轉(zhuǎn)材料的存放管理;3)模板支設(shè)與拆除過程中,必須單個進行安裝與拆除,從而增加了一個施工工序,影響施工的效率。
專用車在進行改裝前應(yīng)對底盤、汽車大梁重新進行加固操作,而汽車大梁在加固前需對已緊固的部分鉚釘進行拆卸。
用于門、窗、柜等涉及合頁的連接固定時,通常采用傳統(tǒng)的螺釘緊固方式,將螺釘直接打入被連接件的螺釘孔,其中螺釘端帽直接暴露在外,其不僅影響被連接件的美觀,而且長久暴露在外的螺釘端帽容易生銹,且一般螺釘?shù)亩瞬考庸ご嬖诿?,用于緊固連接時,螺釘端帽容易刮傷人員,其既影響美觀又不安全。
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