全國服務(wù)熱線以下結(jié)合附圖，對廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司進(jìn)一步詳細(xì)敘述。 請參考圖2和圖3，一種河?xùn)|鎖緊螺母，其包括一螺母1，其底部為圓形，中部為六角形、頂部為圓形，中心有螺栓孔，螺栓孔側(cè)壁有螺紋，所述螺母頂部設(shè)置若干壓扁缺口 2。 依據(jù)廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司較佳實(shí)施例的河?xùn)|鎖緊螺母，壓扁缺口 3的數(shù)目為三個(gè)。 由于采用以上特征，三處壓扁缺口可作為這幾個(gè)缺口既是擰緊工具的著力點(diǎn)，又 是防松河?xùn)|墊片卡口的卡入處，并且結(jié)構(gòu)簡單可模具沖壓一次成型。 以上公開的僅僅是廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司的較佳實(shí)施例，并不限制其本身，任何熟習(xí)本領(lǐng)域 的技術(shù)人員，不違背本新型精神范圍內(nèi)，所能思之的變化，都落在廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司的保護(hù)范圍 內(nèi)。
螺栓：機(jī)械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個(gè)零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。
合頁即為為鉸鏈，常組成兩折式，是連接物體兩個(gè)部分并能使之活動(dòng)的部件，合頁配套螺釘安裝在相應(yīng)的物體上，對于不同的使用環(huán)境，對配套螺釘?shù)囊笠膊煌，F(xiàn)有的螺釘大都設(shè)置成單螺紋結(jié)構(gòu)，在用于切入木門時(shí)切入速度慢，切入效果不理想，不利于切入硬質(zhì)木門等，且常用的螺釘往往采用鐵質(zhì)材料制成，與木門中的水汽接觸后容易生銹，降低使用壽命；此外，螺釘打入木門時(shí)，產(chǎn)生的切屑不能及時(shí)排出，停留在木門內(nèi)部圍繞在螺釘周圍，形成膨脹應(yīng)力，從而擠裂木制基材，不利于螺釘與木門之間連接穩(wěn)定，容易影響合頁的正常安裝，使用效果差。綜上所述，為解決現(xiàn)有用于合頁的螺釘結(jié)構(gòu)上的不足，廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、施工快捷、締結(jié)效果好的合頁螺釘
現(xiàn)有結(jié)構(gòu)于實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)仍舊存在下述問題與缺弊:螺絲結(jié)構(gòu)與螺空間皆是以互補(bǔ)的方式互相結(jié)合，因此能提供較高的扭力值，然而，并非每一種工件間的結(jié)合都需要高扭力值，因此往往造質(zhì)量過剩的情況，雖然螺絲的售價(jià)堪稱低廉，然若是能通過改變傳統(tǒng)螺絲一成不變的結(jié)構(gòu)形態(tài)，而能提供簡化(改變)制程的技術(shù)手段，而收提高產(chǎn)能與使用便利性之功效，確實(shí)是相關(guān)業(yè)者所應(yīng)突破之技術(shù)瓶頸。
螺釘作為汽車裝配過程中重要的連接零件，對于汽車的安全性能有著至關(guān)重要的作用，整車各個(gè)部件的裝配離不開螺釘?shù)淖饔?，在汽車總成及其零部件的連接中，螺釘聯(lián)結(jié)以及構(gòu)造簡單，維修拆裝方便得到廣泛的應(yīng)用，一臺(tái)汽車上的螺釘使用可能達(dá)到千個(gè)，每個(gè)部位的螺釘連接都有自己的功效和作用，一旦某個(gè)或某些螺釘連接失效，便會(huì)導(dǎo)致被連接件的松動(dòng)甚至脫離，如果汽車正在行駛的過程中，很可能會(huì)造成某些零部件的失效或脫離，輕者導(dǎo)致汽車的主要功能如轉(zhuǎn)向、剎車等功能失效，潛在影響行車安全，若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，重則釀成重大安全事故，甚至危及人員生命，汽車螺釘?shù)氖г斐烧囆旭偟陌踩[患，也會(huì)引起顧客的擔(dān)憂和抱怨，從而影響企業(yè)的信譽(yù)，危及企業(yè)的生命周期。
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