全國服務熱線目前，對于無保持架、無擋邊、低速運行的滾子或滾針軸承，其結構主要包括內、外圈和設在內、外圈之間的滾道內的滾子或滾針以及加設在滾子或滾針兩側的河東擋圈，其中加設在滾子或滾針兩側的河東擋圈均為金屬薄板沖壓而成的環(huán)狀鋼性片材，在軸承中所起的作用僅僅為正確引導滾子或滾針在內、外圈之間的滾道內正常運行，以防止?jié)L子或滾針偏離、滑出上述滾道。這種結構的河東擋圈，其存在的缺陷是首先，由于鋼性河東擋圈與內圈之間是完全分離的，在安裝時，河東擋圈與安裝軸之間又存在著間隙，當軸承工作時，河東擋圈受外圈和滾子或滾針的帶動繞安裝軸旋轉，由于存在結構不緊湊，在旋轉過程中河東擋圈容易脫落，使用安全性差，而且會使?jié)L子或滾針出現(xiàn)朝向滾道的一側偏移的情形，由此引起軸承承載中心偏移，影響軸承工作的可靠性，并*終影響到軸承的使用壽命；其次，由于鋼性河東擋圈本身無密封性能，與滾子或滾針的滾道之間存在著間隙，因此在工作過程中產生的花絮、塵埃等會不斷進入內、外圈之間的滾道內，隨著進入花絮、塵埃的增多，滾子或滾針軸承會被卡死；再，由于鋼性河東擋圈與滾道之間存在著間隙，使儲存在滾道內的潤滑脂會不斷流失，從而導致軸承因經常缺潤滑脂而發(fā)熱，甚至被燒壞，同樣影響到軸承的使用壽命。
河東雙頭螺栓一般都需要經過表面處理，螺栓表面處理的種類很多，一般常用的有電鍍、發(fā)黑、氧化、磷化、非電解鋅片涂層處理等。但是，電鍍緊固件在緊固件的實際使用中占有很大的比例。尤其在汽車、拖拉機、家電、儀器儀表、航天航空、通訊等行業(yè)和領域中使用更為廣泛。然而，對于螺紋緊固件來說，使用中不僅要求具有一定的防腐能力，而且，還必須保證螺紋的互換性，在這里也可稱之為旋合性。為了同時滿足螺紋緊固件在使用中要求的“防腐”和“互換”雙重使用性能，制定專門的電鍍層標準是非常必要的。GB/T5267.1-2002[螺紋緊固件 電鍍層]標準是國家標準“緊固件表面處理”系列標準之一，該標準包括：GB/T5267.1-2002 [緊固件 電鍍層];GB/T5267.2-2002 [緊固件 非電解鋅片涂層] 兩標準。本標準等同采用國際標準ISO4042;1999 [螺紋緊固件電鍍層]。本標準代替GB/T5267-1985 [螺紋緊固件電鍍層]標準。
R型河東塑料鉚釘也稱膨脹鉚釘，由塑料子釘和母扣兩部分組成。其在安裝時無須使用安裝工具，將安裝底座放置在光滑的孔中，然后按下頭部，特殊設計的腳受力后膨脹撐開，牢牢鎖定于被安裝面。它常用于連接塑料殼體、輕質板材、絕緣材料、電路板、或其他任何輕薄、質量輕的材料，美觀實用，使用方便。
軸卡是一種安裝于槽軸上，用作固定零部件的孔向運動，這類河東擋圈的內徑比裝配軸徑稍小。申請?zhí)枮?01621153710.10公開了一種軸卡裝配裝置，包括上料機構、分料機構、取料機構與裝配機構。上料機構與分料機構連接。取料機構包括取料冶具與用于帶動取料冶具移動的伺服系統(tǒng)。取料冶具的一端具有c形開口，并開設有與c形開口相連的切口。裝配機構包括用于固定待裝件的載具與轉盤，載具安裝于轉盤上。上述軸卡裝配裝置，上料機構完成上料后，分料機構將軸卡以一個固定的姿態(tài)分離到特定位置，隨后私服系統(tǒng)帶動取料冶具夾取軸卡裝配至由裝配機構預先固定的待裝件上。裝配過程中，人工作業(yè)量較小，效率較高，勞動強度較小，同時，取料冶具端部的c形開口與切口設計有效的形成彈性力來夾取夾緊軸卡和吸收裝配時所帶來的向外變形力，避免了軸卡由于外力較大造成的塑性變形。
河東手擰螺絲是一種帶有塑料頭的螺絲，使用者通過手轉動塑料頭對河東手擰螺絲進行固定。目前，市場上公開號為CN202203253U的中公開了一種河東手擰螺絲，包括塑料頭和螺桿，塑料頭和螺桿連接在一起，塑料頭高度比普通螺絲高，高度為12cm。該河東手擰螺絲的螺桿通過膠水固定在塑料頭內，使用一段時間后，膠水老化導致螺桿與塑料頭松動，塑料頭受力時，螺河東絲桿脫出塑料頭，影響了河東手擰螺絲的正常使用。
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