全國(guó)服務(wù)熱線(xiàn)我*從“制造大*”向“制造強(qiáng)*”的轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，創(chuàng)新主體的人才起著重要催化作用，其中包含了廣大工程師，圖樣是其實(shí)踐創(chuàng)新的必要表達(dá)工具。工程制圖類(lèi)課程，作為工科類(lèi)高校的基礎(chǔ)課，對(duì)學(xué)生的工程圖樣讀取和輸出能力起到重要作用，直接關(guān)系到將來(lái)工作實(shí)踐中的創(chuàng)新能力。
螺釘作為汽車(chē)上必不可少的零部件之一，主要作用是將具有通孔的部件與具有螺孔的部件固定連接在一起，現(xiàn)有汽車(chē)用螺釘包括螺桿和頭部，螺桿上的螺紋螺距相等，在使用時(shí)，直接將螺釘旋入螺孔，從而將兩個(gè)零部件相連固定，這樣的連接方式，但是，當(dāng)螺釘出現(xiàn)螺紋間距不同或是部分螺紋損壞時(shí)，無(wú)法對(duì)螺紋進(jìn)行修復(fù)和更換，那么就會(huì)導(dǎo)致整顆螺釘報(bào)廢。
現(xiàn)有的螺栓螺母連接通常采用螺紋進(jìn)行連接，這樣的連接方式主要有兩個(gè)缺點(diǎn)，其一，安裝時(shí)需要借助工具才能對(duì)其進(jìn)行鎖緊，而且需要較長(zhǎng)的時(shí)間才能完成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；其二，安裝完成的螺栓螺母在一段時(shí)間后，容易出現(xiàn)松動(dòng)，從而使各連接件之間出現(xiàn)松動(dòng)及晃動(dòng)。
傳統(tǒng)的汽車(chē)大梁鉚釘拆卸多采用人工進(jìn)行，存在拆卸時(shí)間長(zhǎng)、拆卸效率低、工人費(fèi)力、費(fèi)時(shí)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、操作過(guò)程安全低、難防護(hù)、易傷害等眾多缺陷。
一種軸用紅河擋圈安裝工具及其安裝方法，涉及一種裝配工具及其安裝方法，包括壓筒、錐套，壓筒下端帶有用于壓裝的圓形直孔，錐套上端為錐形端，錐形端的*大直徑略小于壓筒的圓形直孔的內(nèi)徑，錐套下端帶有與待安裝軸用紅河擋圈的軸相配合的定位結(jié)構(gòu)。方法包括以下內(nèi)容：將錐套放置在待安裝軸用紅河擋圈的軸的一端并定位好，然后將軸用紅河擋圈套置在錐套的錐形端上，*后再壓下壓筒，使軸用紅河擋圈沿著錐套的圓錐表面下滑至待安裝軸用紅河擋圈的軸上，并*終卡在該軸的卡槽中?；浡轃o(wú)需撐開(kāi)軸用紅河擋圈，減少了操作用力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，其操作方法簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，成本低，便于推廣使用。
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