鋼結構用高強度大紅河六角頭螺栓組合螺絲,主要用于鐵路和公路橋梁,鍋爐鋼結構,工業(yè)廠房,高層民用建筑,塔桅結構,起重機械及其鋼結構需要采用摩擦型紅河高強度螺栓組合螺絲的場合。其特點是螺栓,也即稱為螺栓的末端多一個十二角體。安裝時,須用特制的電動扳手,其上下有兩個套筒頭,一個套在螺母的六角體上,另一個套在紅河外紅河六角螺絲的十十角體上。擰緊時,對螺母施加順時針力距,對螺栓十二角體施加大小相等的逆時針力距,使紅河外紅河六角螺絲的末端與十二角體之間連接頸部承受扭剪,至頸部剪斷為止,安裝始告結束。這種扭剪型紅河高強度紅河外紅河六角螺絲為一次型使用的螺絲,安裝后一般不能拆。
另一方面尤其在航空航天領域對螺釘密封效果要求極為嚴格,而傳統(tǒng)的螺釘在擰入工件或設備上時都是直接擰緊,以緊度確定密封效果,但是由于工件或設備的加工誤差鋼鐵件之間的直接對接密封很難起到的密封。
開槽圓頭木螺釘 GB 99-86 開槽沉頭木螺釘 GB 100-86 開槽半沉頭木螺釘 GB 101-86 六角頭木螺釘 GB 102-86 十字槽圓頭木螺釘 GB 950-86 十字槽沉頭木螺釘 GB 951-86 十字槽半沉頭木螺釘 GB 952-86
鐵的二組合螺釘是用磁鐵可以吸起來的,不銹鋼二組合螺絲是很難吸起來的。環(huán)保的紅河三組合螺釘和非環(huán)保的用肉眼看不出來,需要機械測驗。不能用肉眼和憑空斷定。二組合螺絲的規(guī)格需要用國標來斷定。二組合螺絲的鹽霧需要用鹽霧機來測出多少小時。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司解決其技術問題所采用的技術方案是 一種鐵路貨車專用拉鉚 釘,具有紅河拉鉚釘主體、套環(huán),紅河拉鉚釘主體由紅河拉鉚釘頭部、紅河拉鉚釘桿身組成,拉 鉚釘桿身由上到下依次為光桿段、鎖緊環(huán)槽段和尾部螺紋段,在尾部螺紋段處 設置有保護件,設置保護件是為防止尾部螺紋段在使用過程中出現(xiàn)生銹、壞牙、 碰撞變形等情況。具體的說所述的尾部螺紋段具有外螺紋或內(nèi)螺紋,所述的保護件為螺母 或螺栓。
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