鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大湖南六角頭螺栓組合螺絲,主要用于鐵路和公路橋梁,鍋爐鋼結(jié)構(gòu),工業(yè)廠房,高層民用建筑,塔桅結(jié)構(gòu),起重機(jī)械及其鋼結(jié)構(gòu)需要采用摩擦型湖南高強(qiáng)度螺栓組合螺絲的場(chǎng)合。其特點(diǎn)是螺栓,也即稱為螺栓的末端多一個(gè)十二角體。安裝時(shí),須用特制的電動(dòng)扳手,其上下有兩個(gè)套筒頭,一個(gè)套在螺母的六角體上,另一個(gè)套在湖南外湖南六角螺絲的十十角體上。擰緊時(shí),對(duì)螺母施加順時(shí)針力距,對(duì)螺栓十二角體施加大小相等的逆時(shí)針力距,使湖南外湖南六角螺絲的末端與十二角體之間連接頸部承受扭剪,至頸部剪斷為止,安裝始告結(jié)束。這種扭剪型湖南高強(qiáng)度湖南外湖南六角螺絲為一次型使用的螺絲,安裝后一般不能拆。
目前,螺絲一般包括桿體、形成在桿體的外緣上的螺紋部、以及形成在桿體尾端的錐形頭。目前的螺紋在使用時(shí),由于螺紋部呈柱體狀,所以螺紋部與工件之間呈垂直狀,所以,在使用時(shí),相對(duì)比較費(fèi)力,不易定位、鎖緊和解鎖困難。
通常情況下,汽車車輪都是采用湖南定位銷、銷釘固定在車軸套管上,并用湖南鎖緊螺母、湖南鎖緊墊圈、及調(diào)整螺母將輪胎輪轂和套管緊固在車軸之上。這種結(jié)構(gòu)在汽車速度較低、振動(dòng)較小的狀況下在一定時(shí)間之內(nèi)可以正常運(yùn)行。然而當(dāng)汽車行駛較長(zhǎng)時(shí)間之后,特別是路面不平整情況下及載荷急劇變化時(shí),車軸套管承受很大的沖擊,一旦產(chǎn)生的剪切力過(guò)大,銷釘將會(huì)斷裂,加之受螺母松動(dòng)的影響,車輪及輪轂會(huì)松動(dòng)。如果檢修不及時(shí),或者駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足,汽車在行駛中會(huì)出現(xiàn)輪胎隨輪轂脫落的事故。這是極其危險(xiǎn)的。所以人們都在尋求防止車輪及輪轂脫落的方法
NPT,PT,G 都是管螺紋. NPT 是 National (American) Pipe Thread 的縮寫(xiě),屬于美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的 60 度錐管螺紋,用于北美地區(qū).國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可查閱 GB/T12716-1991 PT 是 Pipe Thread 的縮寫(xiě),是 55 度密封圓錐管螺紋,屬惠氏螺紋家族,多用于歐洲及英聯(lián)邦國(guó)家.常用于水及煤氣管行業(yè),錐度規(guī)定為 1:16. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可查閱 GB/T7306-2000 G 是 55 度非螺紋密封管螺紋,屬惠氏螺紋家族.標(biāo)記為 G 代表圓柱螺紋.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可查閱 GB/T7307-2001 另外螺紋中的1/4、1/2、1/8 標(biāo)記是指管子的通徑,單位是英寸. 行內(nèi)人通常用分來(lái)稱呼螺紋尺寸,一英寸等于8分,1/4 英寸就是2分,如此類推. G 好像就是管螺紋的統(tǒng)稱(Guan),55,60度的劃分屬于功能性的,俗稱管圓。即螺紋由一圓柱面加工而成。 ZG俗稱管錐,即螺紋由一圓錐面加工而成,一般的水管接頭都是這樣的 Rc表示圓錐內(nèi)螺紋 ZG表示錐管螺紋,3/4"表示英寸的標(biāo)注,就是3/4寸圓錐管螺紋,《五金手冊(cè)》上有。 國(guó)標(biāo)規(guī)定ZG 3/4〃螺紋大徑是26.44毫米??蓞⒖肌豆?、美制和英制螺紋標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè) (第三版)》。 它的表示方法應(yīng)該是:ZG 3/4〃。其中(〃)是英寸的代表符號(hào)。 一英寸等于8英分。3/4的來(lái)歷是6/8=3/4。俗稱6分。 同樣ZG 1/2〃螺紋大徑≈21毫米。俗稱4分。 ZG 1〃螺紋大徑≈33毫米。俗稱1寸。 ZG 1 1/2〃螺紋的管子外徑≈48毫米。俗稱1寸半。 錐管螺紋與管螺紋極為相似,區(qū)別只在錐度上。注意區(qū)分管螺紋和普通螺紋的基本尺寸不同。 DN是公稱直徑
隨著我*汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,車身裝配工藝要求不斷提高。鉚接具有工序周期短,噪音低,低能耗的特點(diǎn),在汽車車身中有廣泛的應(yīng)用。在汽車工業(yè)中,由于車身鈑金結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,存在較多的空腔,部分位置鉚接工具會(huì)與結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉,很多裝配點(diǎn)無(wú)法使用傳統(tǒng)雙向加載的鉚接技術(shù),因此轉(zhuǎn)而采用單面鉚接工藝。
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