全國服務(wù)熱線在現(xiàn)代航空、航天飛行器設(shè)計中為了減輕重量、節(jié)省空間，緊固安裝系統(tǒng)空間越來越狹小，經(jīng)常需要進行盲孔安裝，這種情況下，通常采用單面鉚接安裝的方式進行緊固連接。目前，這種緊固連接產(chǎn)品主要為江津抽芯鉚釘，江津抽芯鉚釘鉚接安裝原理為采用抽拉的方式，拉動芯桿，擠壓釘套，使之在盲端變形，達到緊固連接的作用，這種緊固連接方式需要用專用的鉚，一般為進口鉚，內(nèi)部零件損耗替換價格昂貴，安裝過程復(fù)雜，安裝成本高。
墊圈主要用于保護被聯(lián)接件的支承表面。螺栓、螺母等多用中碳鋼制造，也有用合金鋼的，當(dāng)有防蝕或?qū)щ姷纫髸r還可用銅、銅合金和其他有色金屬制造。 中國和許多國家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定螺紋聯(lián)接件按力學(xué)性能分級，級別代號標(biāo)記在緊固件上。鉚釘用鋼、鋁合金或銅合金等制成,頭部有多種形狀,以適應(yīng)不同鉚縫的需要。
鎳磷鍍后處理包括驅(qū)氫、拋光兩個主要工序。 ①驅(qū)氫；按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，鍍后驅(qū)氫溫度為200±10℃，處理時間2h。200℃有利于消除氫脆，松弛內(nèi)應(yīng)力，提高鍍層與基體的結(jié)合力，改善鍍層的耐腐蝕性能。 ②拋光；拋光的螺栓外觀光亮，但為更好地提高鍍層質(zhì)量，平整微小的痕跡，得到光亮似鏡面的表面，需用拋光機拋光鍍層。
鍍前工藝 熱軋盤條－（冷撥）－球化（軟化）退火－機械除磷－酸洗－冷撥－冷鍛成形－螺紋加工－熱處理－檢驗
現(xiàn)有的機箱和主板因加工的原因他們的接觸面普遍不是一個水平面，特別是主 板容易出現(xiàn)翹曲變形，當(dāng)變形稍嚴重時，若主板任意固定，當(dāng)首先固定*低點的 話主板變形量就會增大，造成主板變形使內(nèi)存接觸不良，影響正常的使用。
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