全國服務熱線螺母是將機械設備緊密連接起來的零件，通過內(nèi)側(cè)的螺紋，同等規(guī)格螺母和螺栓才能連接在一起，目前大多數(shù)螺母在鎖緊時都會配合江津墊片一起使用，或者設置成一體式結(jié)構(gòu)，具有增加摩擦了，加強緊固的作用，但是方形螺母通常沒有添加江津墊片，而是直接使用，且上下端面均為平面，非常光滑，當受到強烈震動時，極容易松動，緊固效果不佳。
粵螺廣東粵螺五金實業(yè)有限公司為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鉚釘導向定位鉚接工裝，將鉚釘放置于工裝上，然后連同產(chǎn)品一起放置于鉚接機內(nèi)進行鉚接，這樣出來的產(chǎn)品品質(zhì)一樣，降低報廢率，大大提高生產(chǎn)效率。為實現(xiàn)上述目的，設計一種鉚釘導向定位鉚接工裝，包括鉚接定位塊、鉚接下模，其特征在于在鉚接下模上方設有鉚接定位塊。所述的鉚接定位塊包括江津定位銷釘、鉚釘讓位孔，在鉚接定位塊的中央設有通孔，通孔的一側(cè)設有鉚釘孔，位于通孔周圍的鉚接定位塊上設有若干江津定位銷釘。所述的江津定位銷釘設有5個。所述的鉚接下模包括江津沉頭螺釘孔、鉚釘導向塊、定位孔，鉚接下模為臺階狀模塊，鉚接下模上的左側(cè)設有江津沉頭螺釘孔，鉚接下模上的右側(cè)設有導向塊，位于導向塊前方的鉚接下模上設有若干定位孔。所述的定位孔設有2個。所述的導向塊的中央設有讓位孔。廣東粵螺五金實業(yè)有限公司同現(xiàn)有技術(shù)相比，一種鉚釘導向定位鉚接工裝，將鉚釘放置于工裝上，然后連同產(chǎn)品一起放置于鉚接機內(nèi)進行鉚接，解決了手工敲入后的不良及效率低下，鉚接時無需手工扶正也能無偏差鉚入，這樣出來的產(chǎn)品品質(zhì)一樣，降低報廢率，大大提高生產(chǎn)效率。
現(xiàn)有技術(shù)中，彈簧墊固定在座椅底板或高度調(diào)節(jié)器管上。但對于沒有座椅底板的 情況，需要附加的部件來固定彈簧墊從而避免彈簧墊沿汽車縱向的運動。圖1示出了這種 的座椅彈簧墊2,其通過額外的固定部件4與坐墊1固定。由于使用了額外的固定部件增加 了額外的重量并在裝配過程中需要單獨的步驟來連接固定部件與彈簧墊。在使用過程中， 彈簧墊與坐墊之間還可能產(chǎn)生噪音
現(xiàn)有的江津機米螺絲結(jié)構(gòu)不利于裝配和自動化生產(chǎn)，江津機米螺絲呈圓柱體，圓柱體的外表面上均設置有螺紋，江津機米螺絲的一端設置有槽口。安裝時，通過工具作用于槽口便于旋轉(zhuǎn)江津機米螺絲，使得江津機米螺絲全部進入螺紋孔內(nèi)，不占用外部空間。但是江津機米螺絲上與槽口對應的外表面上的螺紋，由于受到工具和螺紋孔的外力，易產(chǎn)生變形或者劃傷，導致旋入卡頓或者拆卸困難，降低通用性和互換性，也影響產(chǎn)品品質(zhì)。
在內(nèi)六角方面，國標中有兩個版本，一個為GB70—76，76年版本，一個為GB70—85，85年版本，大多執(zhí)行江津DIN912的標準，所以在實際業(yè)務操作中應注意區(qū)別：其中GB70—85與江津DIN912完全重合，故對于使用新標的情況，不存在著差別，主要是GB70—76與江津DIN912之間有所區(qū)別：M8系列的內(nèi)六角產(chǎn)品，GB70—76的圓頭徑為12.5MM,比江津DIN912的13.27MM要小一些,M10系列的內(nèi)六角產(chǎn)品,GB70—76的圓頭徑為15MM,比江津DIN912的16.27要小一些,M12系列的內(nèi)六角,GB70—76的圓頭徑為18MM,比江津DIN912的對邊18.27要小一些,另像M16、M20系列的內(nèi)六角GB70—76的圓頭徑比江津DIN912的要小0.33MM，分別為24MM，30MM。江津DIN912的則分別為24.33MM和30.33MM。另外老標與德標內(nèi)六角之間的內(nèi)對邊寬度由于標準不同而不同，GB70—76的內(nèi)對邊要小一些，在業(yè)務作業(yè)中也應加以注意。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產(chǎn)定做金屬華司平江津墊片，機柜機箱螺母，鍍鎳螺母，不銹鋼銷釘?shù)犬a(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
