全國(guó)服務(wù)熱線自攻鎖緊螺釘為粗牙普通螺紋系列，螺紋規(guī)格為M3~M12mm。自攻鎖緊螺釘?shù)穆輻U是有弧形三角截面的螺紋。該螺釘經(jīng)表面淬硬，可擰入黑色或有色金屬材料的預(yù)制孔(可由鉆削、沖切或壓鑄制成)內(nèi)，擠壓形成內(nèi)螺紋，當(dāng)螺桿上不全部制出螺紋時(shí)，其無(wú)螺紋桿部可制成直徑等于或小于外接圓的圓柱形或三棱形。 自攻鎖緊螺釘具有低擰入力矩，高鎖緊性能。中國(guó)商品緊固件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中自攻鎖緊螺釘品種有GB/T6560(十字槽盤頭)、GB/T6561(十字槽沉頭)、GB/T6562(十字槽半沉頭)、GB/T6563(六角頭)、GB/T6565(內(nèi)六角花形圓柱頭)五個(gè)系列。 自攻鎖緊螺釘一般用氣動(dòng)或電動(dòng)螺絲刀緊固，汽車行業(yè)多數(shù)使用緊固作業(yè)效率較高的六角頭，十字槽盤頭和內(nèi)六角花形圓柱頭自攻鎖緊螺釘。
通常情況下，汽車車輪都是采用濟(jì)寧定位銷、銷釘固定在車軸套管上，并用濟(jì)寧鎖緊螺母、濟(jì)寧鎖緊墊圈、及調(diào)整螺母將輪胎輪轂和套管緊固在車軸之上。這種結(jié)構(gòu)在汽車速度較低、振動(dòng)較小的狀況下在一定時(shí)間之內(nèi)可以正常運(yùn)行。然而當(dāng)汽車行駛較長(zhǎng)時(shí)間之后，特別是路面不平整情況下及載荷急劇變化時(shí)，車軸套管承受很大的沖擊，一旦產(chǎn)生的剪切力過大，銷釘將會(huì)斷裂，加之受螺母松動(dòng)的影響，車輪及輪轂會(huì)松動(dòng)。如果檢修不及時(shí)，或者駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足，汽車在行駛中會(huì)出現(xiàn)輪胎隨輪轂脫落的事故。這是極其危險(xiǎn)的。所以人們都在尋求防止車輪及輪轂脫落的方法
目前，公知的自動(dòng)送釘螺釘，都是由將傳統(tǒng)的手持式電鉆改裝的電動(dòng)螺絲加裝自動(dòng)送釘器組成，其中螺釘頭不可移動(dòng)和改變角度，在比較狹隘的環(huán)境下裝螺釘時(shí)可能因遮擋物而難以完成安裝，因此需要一種螺釘頭可移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的多向螺釘。
濟(jì)寧吊環(huán)螺釘應(yīng)用20或25鋼(GB699)制造，濟(jì)寧吊環(huán)螺釘必須經(jīng)整體鍛造，鍛件應(yīng)進(jìn)行正火處理，并清除氧化皮，成品的晶粒度不應(yīng)低于5級(jí)(YB27-77)，鍛件不準(zhǔn)有過燒，裂縫缺陷。
使用時(shí)將螺母與螺栓安裝到位后，從螺栓的凹槽中插入鎖定條，并使鎖定條的V形鎖齒卡入其中一個(gè)V形齒槽中，將鎖定條整個(gè)推入凹槽中，由于V形鎖齒卡在螺母中，鎖定條本體卡在螺栓的凹槽中，從而限制螺母與螺栓的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母與螺栓之間又有螺紋限制其相對(duì)滑動(dòng)，所以能夠防止螺母松動(dòng)，甚至從螺栓上脫落；需要拆卸螺母時(shí)，只需要從凹槽中抽出鎖定條，即可正常拆卸螺母。
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