全國(guó)服務(wù)熱線(xiàn)前圍隔音隔熱墊用于吸收防火墻透過(guò)的熱量及噪音，同時(shí)也起到隔熱和隔振的作用，保證車(chē)內(nèi)相對(duì)安靜舒適的環(huán)境，提高乘坐舒適性。如圖1和圖2所示，前圍隔音隔熱墊101與車(chē)體的固定一般通過(guò)螺釘卡扣102來(lái)實(shí)現(xiàn)，螺釘100被螺釘卡扣102中的卡腳103卡緊，螺釘卡扣102中的限位筋104將螺釘100夾緊。所述螺釘100卡進(jìn)螺釘卡扣102后，該螺釘100的尾端外露，裝配其他零部件時(shí)容易劃傷操作人員，而且螺釘100外露還容易造成銹蝕，從而影響螺釘100的連接強(qiáng)度，也會(huì)降低螺釘107的使用壽命。
盲孔安裝類(lèi)鉚釘大部分具有重量輕、連接可靠、強(qiáng)度高、安裝方便快捷等特點(diǎn)例如金山抽芯鉚釘，在各類(lèi)航空航天器上得到了廣泛應(yīng)用。
目前，在鉚接汽車(chē)、動(dòng)車(chē)零件等，特別是有震動(dòng)需經(jīng)?；顒?dòng)的如汽車(chē)轉(zhuǎn)向器等零件上的多是用普通鉚釘及雙鼓型鉚釘進(jìn)行鉚接，由于這兩種產(chǎn)品的自身結(jié)構(gòu)上的局限性，產(chǎn)品鉚接后存在強(qiáng)度不夠而容易松動(dòng)脫落的缺陷，而且不能拆卸，只能一次性使用，從而影響被鉚接產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。
專(zhuān)用車(chē)在進(jìn)行改裝前應(yīng)對(duì)底盤(pán)、汽車(chē)大梁重新進(jìn)行加固操作，而汽車(chē)大梁在加固前需對(duì)已緊固的部分鉚釘進(jìn)行拆卸。
為解決這一技術(shù)問(wèn)題，粵螺公司提供了一種調(diào)整螺母，包括軸承單元、止推金山墊片、調(diào)整螺母和卡環(huán)，所述調(diào)整螺母內(nèi)部為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，在內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有環(huán)槽，卡環(huán)過(guò)盈壓入該環(huán)槽內(nèi)、與調(diào)整螺母剛性連接沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)；所述軸承單元支撐在軸上，止推金山墊片與軸承單元平面配合；所述調(diào)整螺母與軸螺紋連接、與止推金山墊片平面配合，卡環(huán)的內(nèi)徑與軸的螺紋過(guò)盈配合。
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