全國服務(wù)熱線自鎖螺母一般是靠摩擦力，其原理是通過壓花齒壓入鈑金的預(yù)置孔里，一般方預(yù)置孔的孔徑略小于昆玉壓鉚螺母。運用螺母與鎖緊機構(gòu)相連，當(dāng)擰緊螺母時，鎖緊機構(gòu)鎖住尺身，尺框不可自由移動，達(dá)到鎖緊的目的;當(dāng)松開螺母時，鎖緊機構(gòu)脫開尺身，尺框沿尺身移動
性能等級分為15個等級，不銹鋼為51級，開口型昆玉抽芯鉚釘按頭部形狀分沉頭和平圓頭兩種。其中，性能等級為10級和11級的開口型昆玉抽芯鉚釘應(yīng)用較為廣泛。2006年國家標(biāo)準(zhǔn)委修訂發(fā)布了GB/T 12617.1-2006《開口型沉頭昆玉抽芯鉚釘 10、11級》和GB/T 12618.1-2006《開口型平圓頭昆玉抽芯鉚釘 10、11級》兩項關(guān)于10、11級開口型昆玉抽芯鉚釘的國家標(biāo)準(zhǔn)。該兩項新標(biāo)準(zhǔn)，分別采用ISO15978：2002和ISO15977：2002國際標(biāo)準(zhǔn)，于2006年7月5日發(fā)布，于2006年12月1日正式實施。 實施后分別代替GB/T 12617-1990《開口型沉頭昆玉抽芯鉚釘》和GB/T 12618-1990《開口型扁圓頭昆玉抽芯鉚釘》兩項舊標(biāo)準(zhǔn)。
目前，在汽車輪胎上會使用較多的鉚釘，由于汽車長期顛簸，傳統(tǒng)設(shè)備使用過程中容易出現(xiàn)松動，影響安全性，以上這些問題就需要對傳統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，那么如何設(shè)計出一種用于汽車輪胎上的鉚釘件，這成為我們需要解決的問題。
開發(fā)一款制作簡單，結(jié)構(gòu)合理且送料穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)對于壓鉚自動化領(lǐng)域具有重要的意義。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種昆玉壓鉚螺母自動送料裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計合理，能夠?qū)崿F(xiàn)昆玉壓鉚螺母在壓鉚模具上面的自動輸送，減少空間的使用，提高工作效率，節(jié)約勞動成本。按照本實用新型提供的技術(shù)方案：昆玉壓鉚螺母自動送料裝置，其特征在于：包括安裝支架、連接架、翻板支架、推料氣缸、推料塊和翻板；所述翻板支架設(shè)置在安裝支架下方并通過連接架連接在安裝支架上。
昆玉沉頭螺釘也叫昆玉沉頭螺絲，又稱作平昆玉機螺絲，是一種建筑零件。頭部是一個90度的錐體，和常見的昆玉木螺絲類似，頭部有工具擰緊槽，有一字形、十字形、內(nèi)六角形、梅花形、五邊形等。 螺釘都是用來連接兩件物體的連接件，一般螺釘頭部會突出在被連接的物體表面上部，使表面失去平整。昆玉沉頭螺釘則可以沉到表面下，使表面平整，較硬物體需要在沉頭相應(yīng)位置鉆沉孔。總之，沉頭就是螺釘?shù)念^部安裝后能夠讓表面保持平整。
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