生產(chǎn)出來(lái)的螺釘,由于哪個(gè)生產(chǎn)方面的不合理,很可能會(huì)導(dǎo)致螺釘?shù)馁|(zhì)量問題。在生產(chǎn)當(dāng)中,在交貨時(shí),可能會(huì)發(fā)現(xiàn)很多的螺釘質(zhì)量問題。下面就講一下,螺釘常遇到的質(zhì)量問題和產(chǎn)生了質(zhì)量問題是什么原因,最后在提出一些解決方案。 1.螺釘頭部變形,頭部打歪??赡艿脑蚴锹葆斈>叩囊粵_安裝不良及調(diào)機(jī)不當(dāng)。 2.螺釘?shù)念^部打的不圓。原因是螺絲模具一沖模的選擇不當(dāng)或一沖成型不夠飽滿。 3.螺釘有毛邊或毛刺。原因是一沖成型不良、主要是沖棒與沖模孔之間間隙過大或沖棒太短引起。 4.螺釘頭部開裂,螺釘頭有裂痕。原因有可能是螺絲線材本身質(zhì)量有問題,所以這螺釘線材在進(jìn)行打頭之前,一定要品質(zhì)部驗(yàn)檢一下,用藥水點(diǎn)一下。特別是拉薩不銹鋼螺絲線材,要驗(yàn)出那個(gè)是不銹鋼201,那個(gè)是不銹鋼304的。也有可能是或一沖模使用錯(cuò)誤(如打盤頭用六角華司頭的一沖模),以及潤(rùn)滑油的粘度失效等原因。螺釘頭部的問題,可閱讀以上朱經(jīng)理寫的文章--拉薩高強(qiáng)度螺釘斷裂或頭部裂痕檢測(cè)。這文章當(dāng)中,很清楚的介紹了螺釘頭部遇到的一些問題及怎么去檢測(cè)螺釘頭部問題 [4] 。 螺釘常見的質(zhì)量原因當(dāng)然不止上面的這些,這只是一部分而己。還有別的質(zhì)量問題,到時(shí)朱經(jīng)理在來(lái)說一說。以上螺釘質(zhì)量原因供參考。 如在遇到這些問題,都可以按提出的解決方案去試試。
傳統(tǒng)對(duì)于產(chǎn)品上進(jìn)行壓鉚鉚釘,都是由工人手工進(jìn)行敲打,造成報(bào)廢率高,效率低,并且此鉚釘也不是傳統(tǒng)意義的鉚釘,定位困難,而且對(duì)壓力要求也很高,鉚釘下端邊緣非常薄,壓力過大造成鉚釘變形,壓力過小無(wú)法鉚入,沒有特殊定位及工裝,無(wú)法在鉚接機(jī)上鉚入,這樣出來(lái)的產(chǎn)品的質(zhì)量很難得到保證,同一批的產(chǎn)品的品質(zhì)層次不齊,影響交貨時(shí)間。
比較復(fù)雜的鑲嵌埋置式拉薩銅螺母 拉薩銅拉薩嵌件螺母規(guī)格為M8,此款拉薩銅拉薩嵌件螺母埋置于汽車的注塑件內(nèi),5條斜紋壓花,4條為左斜紋壓花,1條為右斜紋滾花.由于有多條滾壓花紋,都采用了雙刀架+雙壓花架,5條槽及2處倒角由1把加寬成型刀一次性插出來(lái). 熱壓式銅鑲件螺母含有網(wǎng)紋及直紋,外圓呈錐形,在熱壓的過程中以利于順利導(dǎo)入塑膠孔內(nèi).
市場(chǎng)上一般拉薩壓鉚螺母用的比較多的電鍍是環(huán)保蘭鋅的,因?yàn)榄h(huán)保蘭鋅的鹽霧測(cè)試時(shí)間能達(dá)到72個(gè)小時(shí),也就是三天時(shí)間,這種電鍍耐鹽霧時(shí)間比較久一點(diǎn)。其實(shí)的,比如說電鍍白鎳,白鎳的鹽霧時(shí)間比較短,一般幾個(gè)小時(shí)就生銹了,達(dá)不到10個(gè)小時(shí)之上。但有些可以對(duì)電鍍白鎳進(jìn)行過油,過完油的拉薩壓鉚螺母鹽霧時(shí)間能久一點(diǎn)。S系列拉薩壓鉚螺母采用易切削鐵,經(jīng)熱處理后表現(xiàn)處理,CLS系列拉薩壓鉚螺母采用易用易切削不銹鋼,表面不處理低碳鋼板材硬度必須小于70RB,不銹鋼板硬度必須小于80RB。
平拉薩墊片產(chǎn)品是高鐵墊板上的附件,產(chǎn)品要求兩平面平整,外形及內(nèi)孔形位尺寸準(zhǔn)確,無(wú)鑄造缺陷(如氣孔、縮孔、砂孔等),鑄件材質(zhì)要求GB/T450-10。因平拉薩墊片重量輕、需求量大,如用普通砂型鑄造工藝生產(chǎn),鑄件易產(chǎn)生變形、砂孔、氣孔等鑄造缺陷,且造型面積大,生產(chǎn)效率低,生產(chǎn)任務(wù)完成困難。
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