全國(guó)服務(wù)熱線圓柱銷(xiāo)一般用以聯(lián)接、鎖定零件或作裝配定位用，也可以作為安全裝置的零件。圓柱銷(xiāo)通過(guò)與銷(xiāo)孔過(guò)盈配合固定在銷(xiāo)孔中，用以固定零件、傳遞動(dòng)力，或作為定位件?，F(xiàn)有技術(shù)的圓柱銷(xiāo)壓裝如圖1所示，這種圓柱銷(xiāo)是通過(guò)圓柱銷(xiāo)本體與銷(xiāo)孔之間的過(guò)盈配合帶來(lái)的鎖緊力與軸向摩擦力來(lái)圓柱銷(xiāo)本體防止退出，但是，使用過(guò)程中圓柱銷(xiāo)本體的過(guò)盈量會(huì)逐漸減小，從而連接的牢固性和定位精度會(huì)逐漸降低，因此使用過(guò)程中這種圓柱銷(xiāo)很容易退出，從而產(chǎn)生安全隱患。
然而現(xiàn)有的螺絲雖然能滿(mǎn)足連接緊固物體的作用，但是其的結(jié)構(gòu)是包括頭部和與該頭部相連接的螺紋桿，由于僅具有一條螺紋桿，不具有雙向連接功能，不能滿(mǎn)足于一些特殊使用需求，給使用帶來(lái)不便。
平臨滄墊片在機(jī)械連接中使用較為頻繁，它通常被放置在螺母或螺釘頭與被連接零件之間，用于防止螺釘或螺母在使用過(guò)程中發(fā)生松動(dòng)。常規(guī)平臨滄墊片的上、下兩個(gè)端面多為光滑的平面，單一的結(jié)構(gòu)，抗壓能力差。在與螺母或螺釘裝配時(shí)，平臨滄墊片受到的壓力增強(qiáng)，在與螺母或者螺釘緊密貼合摩擦?xí)r，容易出現(xiàn)斷裂的情況，極大的影響產(chǎn)品的質(zhì)量。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司提供了如下技術(shù)方案:一種銷(xiāo)釘，包括銷(xiāo)帽和所述銷(xiāo)桿，所述的銷(xiāo)帽與所述的銷(xiāo)桿一端固定連接，所述銷(xiāo)桿設(shè)有凸體，所述凸體與所述銷(xiāo)桿固定連接，所述凸體位于銷(xiāo)桿桿體上，所述的銷(xiāo)桿另一端設(shè)有頂接體，所述頂接體與銷(xiāo)桿固定連接，所述頂接體包括若干頂接單元和圓盤(pán)，所述各頂接單元與所述銷(xiāo)桿同軸設(shè)置，所述各頂接單元沿所述銷(xiāo)釘?shù)妮S線方向依次固定連接，所述頂接體的外輪廓大直徑大于所述銷(xiāo)桿的直徑。
平面臨滄墊片是一種上下端面均為平面的臨滄墊片，在汽車(chē)差速器中使用的平面臨滄墊片，和球面臨滄墊片一樣在差速器的殼體與齒輪之間安裝，起到減少摩擦和提高潤(rùn)滑作用。差速器應(yīng)適應(yīng)嚴(yán)重的顛簸并能在高低溫環(huán)境下長(zhǎng)期高速運(yùn)行。由于目前在差速器中使用的平面臨滄墊片的兩端面都是光滑的，或者只在平面臨滄墊片的一側(cè)端面設(shè)有小凹點(diǎn)，這樣在差速器高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，平面臨滄墊片的接觸面潤(rùn)滑不夠理想，接觸面之間的摩擦較大，容易出現(xiàn)故障。
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