現有的汽車緊固件螺母為普通螺母,這種螺母與螺栓配合后,在擰緊或拆卸過程中,會出現滑絲的現象,安全系數比較低;而且,螺栓螺母完全采用硬連接,密封性難以保證,容易生銹,需要經常檢查并更換,且增加了汽車的使用成本,已經無法滿足市場的需求。
一種雙頭拔銷器,包括滑塊錘、滑桿,所述滑桿兩端分別設有不同型號的拔銷件,所述拔銷件與滑桿螺紋連接,所述滑桿上還設有滑桿限位塊,滑桿與滑塊錘滑動連接,該雙頭拔銷器能同時安裝兩個型號的拔銷頭,能拔兩種不同型號的銷釘,使用方便,工作效率高,不足之處:功能單一,無法用于安裝銷釘。
彈性臨滄擋圈是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調節(jié)及角度調節(jié)等功能的工業(yè)配件。軸用彈性臨滄擋圈選取時內徑比裝配軸徑稍小,孔用彈性臨滄擋圈選取時臨滄擋圈的外徑比裝配圓孔直徑徑稍大,臨滄擋圈主要是起到軸向固定的作用,其中圓錐面加臨滄擋圈固定有較高的定心度。
粵螺涉及根據權利要求1的前序所述的一種臨滄自攻絲螺釘。由EP0623759B1已知一種臨滄自攻絲螺釘,這種臨滄自攻絲螺釘的外徑與較小直徑之比大約為1.25-1.5,其外徑與螺距(pitch lead)之比大約為1.5-1.6以及螺紋的側面角(flank angle)為<50°和≥35 °。EP0433484B1提出的一種臨滄自攻絲螺釘其螺紋設置近似弓形設計的切割齒,切削刃與螺紋牙頂在同一水平位置并反向設置?;浡莸囊粋€目的是實現一種通用型式的臨滄自攻絲螺釘從而它可以特別容易地擰入在混凝土或其它材料如磚等上鉆的孔內。根據粵螺,該目的通過權利要求1的特征部分中的特征來實現,意外的是,已經發(fā)現側面的平行安排,即具有大約為0°的側面角,將使當擰入時特別容易擰動,特別在孔的直徑在允許公差范圍內變化的情況中。一個理由可能歸于即使在混凝土或其它材料,諸如磚、碎木粘合板或硬木中切割不同深度的螺紋,對擰入螺紋的材料也沒有側面的壓力。螺紋通過切削槽在其整個寬度上切入材料。特別根據權利要求4的實施例其結果是,當擰入螺釘時切出的材料能夠在無任何堆積的情況下排出,從屬權利要求反映進一步實施例的許多優(yōu)點。
一種新型螺釘,包括固定物和由螺帽、固定件和螺桿組成的螺釘本體,所述固定件上固定套設有外齒圈,所述外齒圈的下側設有支撐板,所述支撐板的上側通過調節(jié)機構連接有安裝架,所述安裝架內通過防脫落機構與外齒圈連接,所述支撐板靠近固定物的一側固定連接有安裝板,所述安裝板通過卡合機構與固定物連接。
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