全國服務(wù)熱線目前，在水泥上固定物體的方法是用水泥釘或臨滄膨脹螺絲。水泥釘是用硬質(zhì)合金鋼制成的外形象鐵釘?shù)奈矬w，它由釘尖和釘身組成。水泥釘是用鐵錘釘入水泥的。水泥釘釘入方便，但不能拆卸。臨滄膨脹螺絲是由一個(gè)大尾螺絲、開槽套管、臨滄墊片、臨滄彈簧臨滄墊片、螺帽組成。使用時(shí)，先用電錘在水泥上鉆一個(gè)孔，放入臨滄膨脹螺絲，并旋緊螺帽，使開槽套管在大尾螺絲尾部脹大，從而將臨滄膨脹螺絲固定在水泥上。這時(shí)旋出螺帽，既可在臨滄膨脹螺絲上安裝固定物體。這種方法雖可拆卸，但初次安裝時(shí)須要電錘，不太方便。
自從次工業(yè)革命以來，電力已經(jīng)在人們的生活中得到了廣泛的應(yīng)用。電力的應(yīng)用與發(fā)展解放了社會(huì)生產(chǎn)力，提高了社會(huì)的生產(chǎn)效率，對(duì)于社會(huì)的進(jìn)步不可或缺，螺釘作為電力設(shè)備中必要的構(gòu)成元素，在電力設(shè)備領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。現(xiàn)有的螺釘，均為螺頭和螺柱構(gòu)成，需要通過特定的工具才能將其旋緊，但是在電力設(shè)備檢修時(shí)，一些高空作業(yè)的工作人員，為了旋緊高空出的螺釘，需要攜帶額外的旋緊工具，這位工作人員帶來了極大的不便。
目前，對(duì)于無保持架、無擋邊、低速運(yùn)行的滾子或滾針軸承，其結(jié)構(gòu)主要包括內(nèi)、外圈和設(shè)在內(nèi)、外圈之間的滾道內(nèi)的滾子或滾針以及加設(shè)在滾子或滾針兩側(cè)的臨滄擋圈，其中加設(shè)在滾子或滾針兩側(cè)的臨滄擋圈均為金屬薄板沖壓而成的環(huán)狀鋼性片材，在軸承中所起的作用僅僅為正確引導(dǎo)滾子或滾針在內(nèi)、外圈之間的滾道內(nèi)正常運(yùn)行，以防止?jié)L子或滾針偏離、滑出上述滾道。這種結(jié)構(gòu)的臨滄擋圈，其存在的缺陷是首先，由于鋼性臨滄擋圈與內(nèi)圈之間是完全分離的，在安裝時(shí)，臨滄擋圈與安裝軸之間又存在著間隙，當(dāng)軸承工作時(shí)，臨滄擋圈受外圈和滾子或滾針的帶動(dòng)繞安裝軸旋轉(zhuǎn)，由于存在結(jié)構(gòu)不緊湊，在旋轉(zhuǎn)過程中臨滄擋圈容易脫落，使用安全性差，而且會(huì)使?jié)L子或滾針出現(xiàn)朝向滾道的一側(cè)偏移的情形，由此引起軸承承載中心偏移，影響軸承工作的可靠性，并*終影響到軸承的使用壽命；其次，由于鋼性臨滄擋圈本身無密封性能，與滾子或滾針的滾道之間存在著間隙，因此在工作過程中產(chǎn)生的花絮、塵埃等會(huì)不斷進(jìn)入內(nèi)、外圈之間的滾道內(nèi)，隨著進(jìn)入花絮、塵埃的增多，滾子或滾針軸承會(huì)被卡死；再，由于鋼性臨滄擋圈與滾道之間存在著間隙，使儲(chǔ)存在滾道內(nèi)的潤滑脂會(huì)不斷流失，從而導(dǎo)致軸承因經(jīng)常缺潤滑脂而發(fā)熱，甚至被燒壞，同樣影響到軸承的使用壽命。
煤礦井下的施工與煤的運(yùn)輸都需要礦車，隨著目前能源在大力發(fā)展，煤炭的產(chǎn)量大幅度增加，礦車的需求量加大。軸卡是礦車的重要零件，其外形不規(guī)則，毛坯為鑄造件，需要進(jìn)行其上中心與礦車軸配合的半圓面的精加工。目前，礦車軸卡一般采用銑床進(jìn)行加工，存在著效率低下的問題。
機(jī)械構(gòu)件在混凝土基礎(chǔ)上安裝時(shí)，將這種螺栓的呈J形、L形的一端埋入混凝土中使用。 臨滄地腳螺栓的抗拉能力就是圓鋼本身的抗拉能力了，大小等于截面面積乘以許用應(yīng)力值（Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA）就是設(shè)計(jì)時(shí)的允許抗拉承載力。 臨滄地腳螺栓一般用Q235鋼，即為光圓的。螺紋鋼（Q345）強(qiáng)度大，做螺母的絲扣沒有光圓的容易。對(duì)于光圓臨滄地腳螺栓而言，埋深一般為其直徑的25倍，然后做一個(gè)120mm左右長(zhǎng)的90度彎鉤。 如果螺栓直徑很大（如45mm）埋深太深的話，可以在螺栓端部焊方板，即做一個(gè)大頭就可以了（不過也是有一定要求的）。埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎(chǔ)的摩擦力，不至于使螺栓發(fā)生拔出破壞。
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